Hockenheim - A Ferrari até agora, neste ano, trabalhou com uma certa fleuma. Com um ar de superioridade de quem poderia mudar os rumos do Mundial a qualquer momento. Não funcionou. E a partir de Hockenheim promete comportamento diferente. Em busca de uma virada inédita, a equipe italiana anunciou ontem uma nova tática. Baseada na agressividade.
“Marcar pontos já não é mais o suficiente para nós. Temos que tentar vencer todas as corridas. Vencer. Então, passaremos a ser agressivos”, proclamou o estrategista Ross Brawn. O plano certamente passará pela classificação de amanhã. Às 9h, com TV, começa a definição do grid para o GP da Alemanha.
O histórico ferrarista em ocasiões semelhantes recomenda cautela às rivais. Em 2002, a equipe mandou Rubens Barrichello ceder a vitória a Michael Schumacher na última volta do GP da Áustria para que o alemão se distanciasse de Juan Pablo Montoya no Mundial. Em 1997, tentando tirar o título de Jacques Villeneuve, Schumacher jogou o carro sobre o Williams do canadense - não conseguiu tirá-lo da prova e ainda foi punido pela FIA.
Coincidência ou não, a Renault teve problemas com a FIA em Hockenheim. A entidade considerou ilegal o sistema de amortecedores da equipe, que funcionava como um lastro móvel. Os comissários do GP, porém, deram aval para o uso do equipamento. Para se precaver, a equipe não terá o sistema.
Massa
A edição de hoje do “Red Bulletin”, jornal produzido pela Red Bull e distribuído nos autódromos, publicou um quadro sobre os destinos dos pilotos na próxima temporada. Segundo a publicação, a Ferrari correrá em 2007 com Michael Schumacher e Kimi Raikkonen.
Sem vaga na Ferrari, Felipe Massa seria piloto da Toro Rosso. A Red Bull é dona da Toro Rosso e mantém boas relações com a Ferrari. Treino oficial para o GP da Alemanha, às 9h.
