Um antigo projeto da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb), que tem como principal objetivo diminuir o fluxo e veículos numa das vias mais movimentadas de Bauru, a Rodrigues Alves, pode voltar à pauta. Com a implantação de corredores de trânsito em ruas paralelas à Rodrigues, os motoristas poderiam trafegar, quase sem obstáculos, da avenida Cruzeiro do Sul até avenida Pedro e Toledo. As mudanças, previstas para o trecho que liga as duas avenidas, poderiam também diminuir acidentes numa parte crítica da Nações Unidas, entre as ruas Conselheiro Antônio Prado e Constituição.
O vereador Primo Mangialardo (PV) procurou a Emdurb ontem para protocolar um pedido de alteração do trânsito num trecho da avenida Nações Unidas. O objetivo dele é proibir os retornos à esquerda nas ruas Constituição, Benjamin Constant e Conselheiro Antônio Prado e, assim, diminuir acidentes. No entanto, o diretor de trânsito da Emdurb, Nelson Lira, surpreendeu o parlamentar, apresentando um projeto maior, que prevê modificações na área indicada pelo vereador.
O projeto da Emdurb objetiva a diminuição do fluxo de carros de passeio na Rodrigues Alves, através da ligação da avenida Cruzeiro do Sul, que fica na Vila Cardia, com a avenida Pedro de Toledo, eixo de acesso à Vila Falcão. “Esse projeto prevê proporcionar duas vias paralelas à Rodrigues, uma de ida e outra de volta, para motoristas que precisam cruzar a região central mas querem evitar a avenida de grande movimento”, destaca Lira.
Para quem trafega da Vila Cardia com destino à Vila Falcão a opção seria passar pela rua Constituição (que teria sentido único em direção ao centro, com um semáforo no cruzamento com a Nações) e seguir pela 7 de Setembro, desembocando na avenida Pedro de Toledo. Para fazer o caminho inverso, o motorista sai da Pedro de Toledo, entra na rua Cussy Júnior, segue até a Conselheiro Antônio Prado (onde também haverá semáforo no cruzamento com a Duque), pega a rua Bahia, virando na Aureliano Cardia, para chegar até a Cruzeiro do Sul. O canteiro central da Nações, no cruzamento com a Benjamin Constant será fechado. Mudanças no sentido das vias podem ocorrer.
De acordo com Lira, o projeto não é novo. “Nós já temos esse estudo há dois anos, mais ou menos. Agora vamos começar a trabalhar para, quem sabe, poder viabilizá-lo”, afirma. Ainda não há data definida para o início das obras. “Os problemas que haviam há dois anos atrás já não são mais os de hoje. Precisamos nos atualizar. Vamos fazer diversas pesquisas e estudos, como do fluxo de carros e pessoas nesses cruzamentos e da intenção de deslocamento daqueles que passam pela região. Somente depois disso poderemos voltar ao projeto”, destaca o diretor de trânsito da Emdurb.
De acordo com a assessoria de imprensa da Emdurb, os índices de morte em acidentes de trânsito em Bauru podem ser comparados aos menores do mundo.
Uma pesquisa divulgada pelo Instituto de Pesquisas Econômicas Aplicada (Ipea) revela que durante o ano de 2005, a média de mortes por acidentes de trânsito do Brasil chegou a 6,8 pessoas para cada 10 mil veículos. Segundo a assessoria de imprensa da Emdurb, esse índice não ultrapassa a 1,27 óbito, em Bauru. A menor taxa é a do Japão, com 1,32 morte.
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Cruzamentos
O vereador Primo Mangialardo (PV) decidiu solicitar a proibição das conversões na avenida Nações Unidas nos cruzamentos com as ruas Constituição, Benjamin Constant e Conselheiro Antônio Prado depois de ter presenciado um acidente no local. “Além de ter conversado com moradores e comerciantes da área, que confirmaram a necessidade de mudanças naquele trecho, presenciei um acidente no qual ajudei a socorrer um senhor. No caminho para o hospital, ele me falou que não mudaria seu caminho já que a rota é mais fácil”, ressalta o vereador.
O proprietário de uma loja em frente na esquina da Nações com a Constituição, Jorge Luiz Koury Miranda, diz que os três cruzamentos são perigosos. “Faz muito tempo que peço mudanças nessas ruas. Tem acidente toda hora. Outro dia cheguei a presenciar três. Acho que alguma providência tem que ser tomada”, afirma Koury.
Com os semáforos nas ruas Constituição e Conselheiro Antônio Prado e a proibição do cruzamento da Benjamin Constant, Nélson Lira, diretor da Emdurb, acredita que vários problemas poderão ser resolvidos. “Além de acabar com a confusão gerada pelos carros que obstruem os cruzamentos, os pedestres poderão atravessar a Nações com mais facilidade”, destaca. Os retornos só poderiam ser feitos através do contorno das quadras, como já ocorre nos retornos da avenida Duque de Caxias.
