• Aventura no asfalto 1
A fabricante austríaca de motocicletas KTM, especializada em modelos cross e trail, vai se aventurar no mercado de automóveis. A marca vai apresentar no Salão de Genebra, em fevereiro de 2007, um roadster desenvolvido em suas fileiras. Ainda sem nome definitivo, o carrinho promete ter um comportamento bem esportivo. Participam do projeto o italiano Dallara e o designer austríaco Kiska.
• Aventura no asfalto 2
O “pequeno” roadster receberá vários componentes da alemã Volkswagen, entre eles uma versão mais “apimentada” do “pacato” propulsor 2.0 T FSi de 200 cv, que equipa os modelos Golf, Passat e também o Audi A4. A potência, no entanto, será aumentada para 250 cv. Segundo a KTM, existe a possibilidade de a própria Volkswagen comercia-lizar e dar assistência técnica para os modelos austríacos. A estimativa de vendas para o roadster é de mil unidades por ano.
• Milhões de furos 1
A Bridgestone produziu a unidade número 5 milhões do pneu Runflat. Distribuído desde o começo dos anos 80, o Runflat é capaz de manter o carro rodando de forma segura mesmo quando furado. As paredes laterais reforçadas permitem que ele sustente o peso do veículo após a queda na pressão interna do ar. Esse sistema obriga, porém, que o talão do pneu seja fixado à roda através de um cinta de aço.
• Milhões de furos 2
O Runflat foi desenvolvido inicialmente para facilitar a vida de motoristas portadores de deficiência física. Mas a partir de 1987, a tecnologia do Runflat passou a ser utilizada também para que veículos de série pudessem dispensar o estepe, caso do pioneiro Porsche 959. Hoje, este tipo de pneu permite que várias montadoras na Europa e nos Estados Unidos dispensem o pneu sobressalente. Segundo a empresa, nos últimos dois anos a produção desse pneu quintuplicou.
• Futuro alternativo 1
Uma inovação tecnológica será revelada pelo grupo PSA no XV Congresso SAE Brasil, que se realizará em São Paulo entre os dias 21 e 23 de novembro. O Peugeot Quark (foto) é um protótipo de quadriciclo que disponibiliza quatro motores elétricos, alimentados por uma pilha a combustível abastecida com hidrogênio, cada um movendo uma roda. Cada motorização possui 9,5 cv de potência. O torque, por sua vez, é de 10,2 kgfm. Isso permite que o veículo atinja a velocidade máxima de 110 km/h.
• Futuro alternativo 2
O modelo tem revestimento em alumínio e fibra de carbono. O peso, por sua vez, é de 425 kg. Os dados são traduzidos através de uma tela no guidom qu,e além de fornecer as informações de funcionamento do veículo, ainda possuem sistema de navegação por satélite GPS, leitor de MP3 e uma agenda eletrônica.
