• Chapéu alheio
A Fiat quer entrar no segmento pick-ups médias. Mas em vez de desenvolver um projeto próprio, a montadora italiana buscou uma parceria com a Tata, maior fabricante indiano de veículos, para a produção de um modelo. A idéia é utilizar sua unidade industrial em Córdoba, na Argentina, que anda às moscas – atualmente, só produz componentes de capotaria. O carro será baseado na pick-up Tata TL, que terá opção de tração 4X2 e 4X4. Com a parceria, a idéia das duas marcas é produzir cerca de 20 mil unidades por ano e comercializá-las em países da América Latina e da Europa. No Brasil, onde os utilitários vão ostentar bandeira da Fiat, eles trariam sob o capô um motor JTD 2.3 litros, com injeção direta de diesel e 134 cv de potência. Este propulsor seria fabricado pela Fiat Powertrain Technologies em Sete Lagoas, no Interior Minas Gerais. As primeiras pick-ups com a marca italiana deve ser montadas no início de 2008.
• Bólido disfarçado
A italiana Maserati se manteve fiel ao estúdio Pininfarina. Como reza a tradição da marca, gerenciada pela Ferrari, a nova versão do cupê GT, que será mostrada no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, em março, recebeu a assinatura do designer italiano de automóveis. O cupê de duas portas e quatro lugares – na verdade, um 2+2 – traz um motor dianteiro de 4.2 litros V8 com 405 cv de potência máxima, que movimenta as rodas traseiras. A carroceria é sinuosa e bem musculosa e a frente mantém a grade ovalada, com o tridente de Netuno, símbolo da Maserati, bem destacado ao centro.A distribuição de peso do GT é quase perfeita: 49% no eixo dianteiro e 51% no traseiro. A transmissão automática, com modo manual seqüencial, usa o mesmo sistema já consagrado na Ferrari e é feita através de borboletas atrás do volante. No modo automático, o módulo eletrônico ajusta as trocas de marcha às condições de tração da pista e ao estilo de direção do motorista.
