• Zona de guerra 1
Além do Brasil, o Logan também vai dar as caras no país dos aiatolás. A Renault, em parceria com a subsidiária romena Dacia, vai comercializar o sedã compacto no Irã a partir deste semestre. Trata-se do mesmo que será fabricado e vendido aqui no segundo trimestre deste ano. Além de Renault e Dacia, as marcas iranianas Khodro e SAIPA serão responsáveis pela produção local do modelo. A montagem, por CKD, será na mesma linha onde já são construídos os modelos Mégane sedã desde 2006.
• Zona de guerra 2
O Logan será oferecido com motor 1.6 litro, 16 válvulas e 110 cv de potência. O mesmo propulsor que será oferecido no Brasil – aqui, pela tecnologia flexfuel, chega a 113 cv. O compacto foi criado para ser um veículo econômico e barato de olho em consumidores dos chamados países emergentes – jeito mais simpático para designar nações em desenvolvimento. O carro já é comercializado em países como Romênia, Rússia, Marrocos e Colômbia. No Irã, seu nome será Tondar 90, que em persa significa trovão.
• Sindicalismo racional
Para assegurar o futuro da fábrica da Volkswagen em Bruxelas, os metalúrgicos da unidade decidiram aceitar as medidas de redução de custos que a administração da montadora sugeriu. Fora o grupo Volkswagen, 2.200 empregados tiveram participação nas decisões e 76% desses funcionários aprovaram o plano, que consiste na redução de 20% dos custos operacionais. O novo compacto da marca das quatro argolas será construído sobre a plataforma do Polo e tem lançamento previsto para 2009.
• De carrinho
A Michelin resolveu jogar em outros campos. A fabricante francesa de pneus fez uma parceria com a empresa de material esportivo Umbro para lançar no mercado brasileiro, em março, a nova chuteira X Boot III. A Michelin desenvolveu uma nova textura à base de silicone que melhora o bico, a sola e as extremidades do calçado.
• Para argentino ver
A Marcopolo apresentou esta semana o Ideale 770 em Buenos Aires, na Argentina. O modelo foi mostrado na feira de transportes Autobus 2007, que termina dia 10. Lançado no Brasil há menos de um ano, o Ideale 770 foi feito para os segmentos de transporte intermunicipal e fretamento. Por aqui já foram comercializadas 400 unidades do modelo. Na Argentina, o Ideale começa a ser vendido ainda no primeiro semestre de 2007.
