• Sonho a prazo 1
De acordo com a Associação Nacional das Empresas Financeiras das Fabricantes de Carros (ANEF), o volume de capital emprestado por bancos para a compra de veículos este ano já soma R$ 65,3 bilhões. Se contar os contratos de leasing, o montante sobe para R$ 80 bilhões nesse primeiro trimestre de 2007.
Ou seja, cresce espantosamente o número de brasileiros que estão comprometendo o seu orçamento por três ou cinco anos para a compra do carro zero. A instituição já prevê para este ano um aumento de 25% nos recursos do Sistema Financeiro Nacional para a compra desses automóveis a prazo.
• Sonho a prazo 2
A economia brasileira mais estável nos últimos dois anos, com juros mais amenos, possibilitou que as vendas de carros zero quilômetro crescessem vertiginosamente. Tanto que o setor acumulou 1,92 milhão de carros em 2006 e, para este ano, a expectativa das entidades e fabricantes é de que seja batido o recorde histórico de 1,94 milhão de carros emplacados, obtido em 1997. Só que esse crescimento chega às custas de muito financiamento e prazos cada vez mais longos.
• Argolas ao vento
A Audi começa este mês a comercializar no Brasil a versão Cabriolet do A4. Importado da Alemanha, o conversível esportivo tem capota de lona com acionamento elétrico e vem equipado com uma unidade 3.2 litros FSI V6 de 255 cavalos de potência e torque máximo de 33,6 kgfm. Segundo a marca alemã, o A4 Cabrio consegue fazer de zero a 100 km/h em 7,2 segundos e atinge a máxima de 250 km/h, limitados eletronicamente. A lista de equipamentos A4 Cabriolet é bem vasta: vem de série com faróis de xênon, câmbio Multitronic, sensores de obstáculos dianteiro e traseiro, seis airbags – frontais, laterais e de cortina – e uma suspensão esportiva para domar o “bólido”. Na parte externa, dois santantônios ficam embutidos nos bancos traseiros e só são acionados automaticamente em caso de capotagem. Tudo isso, porém, tem um preço. Nas revendas brasileiras da Audi, o A4 conversível custa R$ 352 mil.
