• Faxina interna
A Texaco lançou um novo padrão de gasolina para a marca. Independentemente do tipo, o combustível vendido nos postos da marca passa a ter a adição do Techron, substância química que, segundo a Texaco, evita o acúmulo de sujeiras nas peças do motor. A inserção do componente nas misturas representou um investimento de US$ 11 milhões. A Texaco, no entanto, assegura que não aumentou os preços da gasolina e ainda solicitou aos postos conveniados que também não alterem o valor.
• Reunião tecnológica
A Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE) Brasil vai realizar nos dias 17 e 18 de maio o 1º Colloquium de Eletroeletrônica Embarcada e Mostra de Engenharia. O encontro, que será realizado em Resende, no Interior do Rio de Janeiro, terá como objetivo apresentar as mais recentes pesquisas e projetos tecno-lógicos desenvolvidos especialmente para a indústria da mobilidade – que envolve automóveis e aeronaves. No evento serão apresentados nove trabalhos técnicos, duas mesas-redondas, além de um fórum para estudantes de engenharia, com minicursos e palestras.
• Prévia oriental
A Subaru apresenta a terceira geração do Impreza no Salão do Automóvel de Nova York, nos Estados Unidos. O modelo, que é vendido no Brasil, ganhou versão hatch inédita e já estampa a nova identidade visual que os futuros carros da marca japonesa terão.
Em relação ao antecessor, o Impreza está mais leve e bastante modificado por fora. A carroceria agora é fabricada com chapas de aço de diferentes espessuras, o que, segundo a fabricante, melhorou a rigidez torcional do veículo.
Na nova versão do Impreza, foram aprimorados também os atributos técnicos e mecânicos – que costumam ser referências nos carros da Subaru. O entre-eixos cresceu expressivos 9,5 centímetros, o porta-malas também foi ampliado e a traseira passou a ter suspensão com braços sobrepostos.
Na parte de segurança, o Impreza vem com seis airbags – frontais, laterais e cortinas – e controle de estabilidade ESP. E sob o capô, traz o mesmo motor boxer de 2,5 litros aspirado da versão anterior, mas que foi revisado e ganhou novo coletor de admissão e uma transmissão 4,4 quilos mais leve.
Já na versão esportiva WRX, a unidade recebe turbinas. No Brasil, a versão sedã do novo Impreza deve desembarcar no segundo semestre.
