• Retoque nórdico 1
A Volvo promoveu um discreto face-lift na sua linha de médios S40 e V50. Como esta geração é relativamente nova – foi lançada em 2003 –, as mudanças foram bem suaves. Concentrou-se em detalhes, como o desenho dos pára-choques. A parte externa, de modo geral, se aproximou visualmente do sedã médio S80 e carrega a nova identidade dos carros suecos, marcada pela grade avançada, frente em dois níveis e faróis bem afilados.
• Retoque nórdico 2
Na parte traseira, o S40 copia o estilo do sedã enquanto a V50 se inspira na perua V70. Assim como a station grande, a perua média V50 tem visual mais esportivo, com faróis de neblina, novas grelhas e rodas e a entrada de ar dividida em três partes. Sob o capô, os dois modelos podem ser equipados por nada menos que 10 motores diferentes, incluindo seis a gasolina, três a diesel e um flex. O mais comportado é um motor 1.6 de 101 cv e vai até um 2.5 litros T5 de 233 cv . Os novos S40 e V50 devem ser lançados nos mercados europeu e americano no início do segundo semestre. No Brasil, os modelos devem chegar até o fim do ano.
• Mercado acelerado
Apenas nos três primeiros meses de 2007 já se concretizou o crescimento da produção e das vendas do setor de veículos de duas rodas esperado para o ano inteiro. A avaliação é da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomo-tores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo). No primeiro trimestre de 2007, foram produzidas 436.582 motocicletas, quase 96 mil unidades a mais que as 342.499 produzidas no mesmo período do ano passado. Isso representou um aumento de 27,5% da produção.
Só no último mês, 157.536 motocicletas foram fabricadas, mais de 27 mil unidades a mais que em março de 2006. No mercado interno, foram vendidas nesse primeiro trimestre nada menos que 396.500 motos, contra 304.204 entre janeiro e março de 2006. “Os números demonstram que a motocicleta vem sendo encarada pelos brasileiros como meio de transporte eficiente, tanto nos centros urbanos como em regiões rurais”, comemora Paulo Shuiti Takeuchi, presidente da Abraciclo.
• Questão de preço
Até o fim do mês, a Ford passa a comercializar o médio Focus com motor 1.6 litro flex na versão hatch de entrada. O modelo custará R$ 45.500,00, valor 4,7% maior que os R$ 43.490,00 pedidos pelo Focus com motor a gasolina. Mas, para que os modelos não empaquem nas concessionárias por conta do acréscimo de R$ 2.010,00, a Ford vai dar um bônus de fábrica no mesmo valor.
