• Distanciamento
A Renault quer evitar que o Clio sedã rivalize com o novo sedã da marca, o Logan, que acaba de chegar às revendas. Tanto que agora o Clio sedã passa a vir equipado com ar-condicionado de série em todas as versões. Com isso, a configuração de entrada da linha, Authentique 1.0 16V, passa de R$ 32.190,00 para R$ 35.790,00, quase R$ 8.000,00 a mais que o Logan mais básico, que parte dos R$ 27.990,00.
• Francas pretensões
O tentador mercado norte-americano, o maior do mundo, atrai uma marca francesa em especial. A Peugeot estuda vender lá o 408, sedã médio-grande que substituirá o 407 até 2009. A idéia é aproveitar a existência da Mitsubishi no mercado ianque. A marca japonesa é parceira da PSA Peugeot Citroën na fabricação dos crossovers Peugeot 4007, Citroën C-Crosser e Mitsubishi Outlander. Com isso, a Peugeot utilizaria a fábrica da montadora nipônica no estado de Illinois para fazer o 408 – e o modelo também sairia de lá para abastecer os mercados da América Latina. O único problema vai ser convencer o mercado americano, tradicionalmente avesso a produtos franceses, principalmente quando o assunto é automóvel.
• Estrelas da linha
As versões top dos Volkswagen Passat e Variant acabam de desembarcar no Brasil. Os modelos são dotados de motor V6 3.2 de 250 cv e 35,8 kgfm, câmbio automático de seis velocidades Tiptronic e tração integral. Eles contam ainda com seis airbags, ABS, EBD, controles de estabilidade e tração, sensores de estacionamento na frente e atrás, moni-toramento de pressão dos pneus, computador de bordo, ar-condicionado automático, controle de cruzeiro, sensor de chuva, entre outros. O sedã tem preço inicial de R$ 167.150,00 enquanto a station começa em R$ 172.290,00.
