• Briga das grandes
Depois de perder o posto de líder para a Toyota, após 76 anos na ponta da indústria automotiva, a General Motors retomou o posto de montadora número um no último trimestre. De acordo com o fechamento das vendas, a GM acumulou de julho a setembro 2,38 milhões de veículos comercia-lizados no mundo, enquanto a agora arqui-rival Toyota somou no mesmo período 2,34 milhões de veículo vendidos. Na soma dos nove primeiros meses do ano, a diferença entre as vendas das fabricantes foi ainda menor: a Toyota totalizou 7,05 milhões de unidades emplacadas em todo o planeta e a GM acumulou 7,06 milhões de veículos. Apenas 10 mil unidades a mais.
A distância para a Toyota é tão curta que a General Motors tem de traçar planos mirabolantes para se manter à frente. A marca americana vai investir pesado nos próximos anos para aumentar sua produção nos mercados emergentes, como o brasileiro e o chinês. Isso porque suas vendas em países ricos não vão “bem das pernas”. Nos Estados Unidos, seu país natal, por exemplo, a montadora acumula em 2007 uma queda de 6% nas vendas em comparação com os nove primeiros meses de 2006. Por isso, o foco da GM agora está nos países de regiões em crescimento, como China, Índia e América Latina, região conhecida como LAMM e responsável direta por essa melhora nas vendas totais da marca.
• Atração calipígia
Uma eleição inusitada elegeu o Aston Martin DBS como o automóvel mais bonito... visto de trás. O cupê da mais recente aventura cinematográfica de James Bond foi apontado como dono da traseira de carro mais bela da indústria. A enquete foi realizada no site New Car Net e recebeu mais de 1.200 votos. Como a eleição foi dividida por sexo, o DBS foi o preferido do público masculino, enquanto a traseira mais redondinha do Bugati Veyron foi a escolhida pelas mulheres.
