• Esportivo na tomada
O marketing verde agora é quase uma enfadonha unanimidade na indústria automobilística. A Fisker, dos Estados Unidos, famosa por criar versões esportivas de modelos da BMW e da Mercedes-Benz, resolveu desenvolver modelos próprios. E os primeiros serão todos elétricos ou híbridos – que combinam propulsores a combustão e a eletricidade. Com plataforma da própria Fisker, o carro de estréia será um sedã com jeitão de cupê e tecnologia plug-in, ou seja, o modelo conta com baterias de lítio que podem ser carregadas em qualquer tomada convencional. A autonomia, segundo a empresa, é de 80 km.
O comprador terá ainda a opção de transformar o modelo num híbrido, caso opte por instalar um propulsor a gasolina para trabalhar em conjunto com as baterias. O sedã da Fisker começará a ser fabricado no fim de 2009 e, segundo a empresa, terá uma produção de 15 mil unidades/ano. O preço do veículo é estimado em US$ 80 mil – pouco mais de R$ 130 mil.
• Isca compacta
A Hyundai quer dobrar suas vendas globais de veículos nos próximos anos e a mais recente aposta da marca coreana é o sub-compacto i10. Pensado para o mercado indiano, onde os modelos pequeninos e baratos fazem a festa, o i10 tem 3,56 metros de comprimento, 1,59 m de largura e apenas 2,38 m de entre-eixos. Mas engana-se quem pensa que o modelo é pobre: o i10 traz de série quatro airbags, rodas aro 14 e rádio/CD com leitor de MP3. O motorzinho 1.1 litro a gasolina, o mesmo do Kia Picanto, desenvolve 67 cv de potência e o preço parte de 6.500 libras esterlinas – pouco menos de R$ 24 mil.
