Notas 3

• Operação resgate

A General Motors acaba de apresentar nos Estados Unidos o novo Chevrolet Malibu. O sedã tem como principal missão resgatar o prestígio da marca no segmento, atualmente dominado pelos nipo-americanos Toyota Camry e Honda Accord e pelo rival ianque-mexicano Ford Fusion. Apresentado em Memphis, no estado do Tennessee, o Malibu 2008 chega com desenho totalmente renovado, por fora e por dentro. As linhas seguem a identidade usada recentemente nos veículos da fabricante - como o utilitário esportivo grande Suburban e o compacto Aveo.

Sob o capô, o novo Malibu pode ter duas motorizações, dependendo da versão. O modelo de entrada vem com um motor 2.4 litros de 169 cv de potência, acoplado a uma transmissão automática de quatro velocidades. Já a configuração topo de linha traz um propulsor 3.6 litros V6, capaz de gerar 252 cv de potência e 34,7 kgfm de torque, e um câmbio automático de seis velocidades com possibilidade de trocas manuais.

Entre os equipamentos oferecidos de série, o Chevrolet Malibu 2008 vem com seis bolsas infláveis - duplas frontais, laterais e do tipo cortina -, freios com sistema ABS e BAS, controle de tração, além de rodas de liga leve aro 18, navegador GPS, ar digital, direção, trio elétrico e rádio/CD com leitor MP3. O preço da versão básica LS, sem taxas nem opcionais, começa em US$ 20 mil. Já a “top” LTZ com todos os opcionais, chega aos US$ 28.120, também sem as taxas, que nos Estados Unidos ficam, em média, em 8%. (Colaborou Rubén Hoyo/Autocosmos.com - México)

• Besouro na seqüência

O New Beetle entrou na era Tiptronic. O modelo da Volkswagen, importado do México, chega na versão 2008 com o câmbio automático que já equipa modelos como Jetta, Bora e Golf. A transmissão de seis velocidades com opção de modo seqüencial trabalha em conjunto com o motor 2.0 de 116 cv. Antes, o Beetle contava com câmbio automático de quatro marchas. O modelo custa R$ 59.590.