• Planos inconfessos
A Fiat já prepara há alguns meses, na fábrica de Betim, em Minas Gerais, um “face-lift” do Stilo, que deve chegar às revendas brasileiras da marca em breve para dar mais “appeal” ao hatch médio. Nos bastidores, porém, a chegada do Bravo - sucessor do Stilo na Europa - já é estudada e há fontes que dão como certa a produção do modelo no Brasil a partir de 2009. Se isso ocorrer de fato, o Bravo deve ser feito sobre a mesma plataforma do Stilo, que deve passar por uma adaptação, a exemplo do monovolume Idea e do recém-lançado hatch compacto Punto, construídos sobre plataformas adaptadas do Palio.
Por aqui, se vier, o Bravo provavelmente será equipado com o motor 1.9 litro que a Fiat desenvolve atualmente para o sedã médio Linea - que chega no meio de 2008 e será feito sobre a mesma plataforma do Punto nacional, derivada do Palio. O novo propulsor terá a missão de por fim à dependência da Fiat do motor 1.8 litro fornecido pela General Motors, que hoje equipa o Stilo.
• Na Califórnia dourada
A Nissan escolheu, não à toa, o Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos, para apresentar a remodelação do crossover médio Murano, lançado lá em 2003 e aqui no início do ano passado. Além de boa parte dos americanos adorarem veículos brutamontes, o mercado ianque é, hoje, o grande alvo da montadora japonesa na dura missão de crescer nas vendas mundiais. Mas longe de ser apenas uma atualização de meio de vida, de acordo com a Nissan o novo Murano 2009 é, na verdade, a segunda geração do crossover.
O propulsor é o mesmo 3.5 litros V6, só que com alguns cavalos a mais: agora são 268,6 cv de potência e 34,2 kgfm de torque máximo ante os anteriores 231 cv e 32,4 kgfm de torque. O novo Murano chega em dezembro na Europa e em janeiro nos Estados Unidos. No Brasil, a segunda geração do crossover só deve aportar no segundo semestre do ano que vem.
