• Líder reincidente
O Gol emplacou mais um ano como o carro mais vendido do país. O veteraníssimo compacto da Volkswagen acumulou 243.138 unidades em 2007 e ficou mais uma vez à frente do Fiat Palio, que somou 221.750 unidades ao longo do mesmo ano segundo dados da Fenabrave – Federação Nacional dos Revendedores de Veículos Automotores.
Lançado em 1980, o hatch da Volkswagen comemora o 23º ano como modelo mais comercializado no mercado brasileiro, enquanto ensaia uma nova geração ainda para o primeiro semestre de 2008. Só que o novo Gol vai ser, de fato, uma nova geração, que trará para o modelo um inédito motor transversal. Enquanto o atual utiliza a mesma plataforma há 14 anos – redesenhada no primeiro face-lift, em 1994, para o chamado “Gol Bolinha” –, o próximo Gol vai ser feito em cima da plataforma do Polo e do Fox.
Da nova geração do Gol surgirá ainda uma configuração sedã. Esse novo modelo deve ressuscitar o nome Voyage, utilizado num sedã baseado no Gol produzido de 1981 a 1995.
Ainda no ranking dos mais vendidos, destaque também para o Honda Civic, que, no disputado segmento dos sedãs médios, assinalou 47.757 unidades e deixou bem para trás o Toyota Corolla, com 34.463. Entre os comerciais leves, a veterana Fiat Strada foi a líder, com 61.327 unidades, à frente do Ford EcoSport, que entregou 47.030.
• Safra renovada
Citroën Berlingo e Peugeot Partner ganharam na Europa uma geração mais moderna. A nova estética das multivans francesas foge do estilo “caixotinho” das versões antigas, que ainda são feitas na Argentina e distribuídas para vários países da América Latina – no Brasil, o modelo da Citroën deixou de ser vendido em 2006.
No Berlingo, a grade frontal segue a tendência atual dos modelos da Citroën, com duas barras cromadas verticais formando o “double chevron” ao centro. Os faróis irregulares crescem para as laterais da carroceria e para as pontas do capô. Nas laterais, destaque para os pára-lamas musculosos. Já o modelo da Peugeot ganhou faróis triangulares que remetem ao médio 307 e uma das versões conta com quatro seções de vidro no teto.
A multivan da Citroën ainda vai conviver com a antiga versão em alguns mercados da Europa. O modelo antigo, por lá, vai se chamar Berlingo First. Quanto à América Latina, a PSA Peugeot Citroën ainda estuda se vai produzir as novas geração dos modelos. Fontes do mercado, porém, consideram difícil o Berlingo voltar a ser vendido aqui, já que o mercado de multivans para passageiros encolheu bastante. A vinda da nova Partner também é improvável.
• Alta voltagem
O afamado estúdio italiano de design Pininfarina se uniu ao grupo Bellore para construir um veículo elétrico até 2010. O projeto vai exigir um investimento de 150 milhões de euros e o modelo, ainda sem nome definido, será abastecido com baterias de íon de lítio. O veículo terá quatro lugares, autonomia de rodagem de aproximadamente 250 km e vida útil estimada em 200 mil km. Ainda de acordo com as fabricantes, o carro terá velocidade máxima de 130 km/h e será capaz de acelerar de zero a 50 km/h em 4,9 segundos.
• Padrão único
Entrou em vigor no dia 1º de janeiro a resolução 231, do Conselho Nacional de Trânsito - Contran, que define um novo padrão para as placas de identificação dos veículos automotores em circulação legal no país. As placas a serem utilizadas em veículos novos usarão obrigatoriamente a fonte chamada Mandatory, que diferencia bem mesmo as letras com desenhos similares e são “outline” - têm um fio de contorno. A idéia é reduzir a possibilidade de fraudes - a mais comum e grosseira é a “transformação” de uma letra em outra com adesivos.
