São Paulo - O Aeroporto Internacional de Brasília foi o pior do mundo em relação a atrasos nas decolagens em 2007. Os terminais paulistas de Guarulhos e Congonhas não ficaram longe e ocupam, respectivamente, o terceiro e quarto lugar na lista dos que registraram os piores índices partidas fora do horário programado no ano passado. Essa é a conclusão do levantamento da consultoria FlightStatus publicada pela revista norte-americana Forbes.
O campeão da pesquisa, o Aeroporto Internacional de Brasília, teve pouco menos de 27% dos vôos de 2007 partindo dentro de uma margem de quinze minutos de seu horário programado. Em Guarulhos, na Grande São Paulo, 41% dos vôos saíram pontualmente, enquanto Congonhas, na zona sul da capital paulista, esse desempenho foi de 43%.
A consultoria observou ainda que o aeroporto do Tom Jobim (Galeão), no Rio, apresentou “a mesma confiabilidade miserável” nas partidas, mas não foi incluído no levantamento por causa de seu porte considerado relativamente pequeno.
Segundo a FlightStatus, São Paulo é também um dos piores lugares do planeta em termos de atrasos nas chegadas das aeronaves. Apenas 54% dos vôos em Congonhas e 59% em Guarulhos aterrissaram no horário programado em 2007.
Mas o Brasil não é o único país com um fraco desempenho no levantamento. No Aeroporto Internacional de Pequim, que está sendo expandido para os Jogos Olímpicos deste ano, apenas 33% dos vôos decolaram pontualmente, colocando-o no segundo lugar entre os piores em partidas, atrás apenas do terminal de Brasília. Até o Charles de Gaulle, de Paris, apenas 50% vôos saíram na hora, tornando-o o pior entre os aeroportos europeus. Os aeroportos com piores atrasos nas chegadas foram os de Mumbai e Nova Deli, ambos na Índia.
“Operação Hora Certa”
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) anunciou ontem uma operação com o objetivo de tentar reduzir os atrasos nos aeroportos brasileiros. Denominada “Operação Hora Certa”, a ação consiste em reforçar a fiscalização em relação às quatro maiores companhias aéreas que realizam vôos domésticos no País: Tam, OceanAir, Gol e Varig.
Segundo a Anac, a meta é reduzir os atrasos de mais de uma hora nos aeroportos brasileiros. O prazo para obtenção de resultados é julho de 2008, no entanto, a agência informou que os vôos durante o Carnaval 2008 devem apresentar menor índice de atrasos em relação ao ano passado. Os inspetores - que já realizam fiscalizam as companhias aéreas - irão focar o trabalho para entender os motivos alegados pelas empresas para justificar os atrasos em terra e no ar. Se não for justificado, a empresa poderá sofrer processo que pode culminar em pagamento de multa.
Entre outras atividades, os inspetores irão verificar as inspeções realizadas nas oficinas, centros de manutenções e operações das empresas, terminais de embarque de passageiros e movimentação dos aparelhos nos pátios dos aeroportos. Os inspetores irão incrementar a presença nos vôos das companhias aéreas.
Segundo a Anac, atualmente a norma vigente prevê a presença de ao menos um inspetor nas cabines de comando do aparelho para inspecionar as medidas tomadas pelo comandante, no entanto, não há uma regularidade no trabalho.
