• Nanico invocado
O Twingo ganhou uma nova geração no ano passado, perdeu algo do estilo tradicionalmente inusitado de suas linhas e agora vai receber até uma configuração esportiva. Durante o Salão de Genebra, em março, a Renault vai mostrar a versão Renaultsport de seu monovolume subcompacto. Inspirado nos carros da marca francesa que disputam a Fórmula 1, o Twingo ganhou spoilers, pára-choques e rodas com desenho diferente da configuração “normal”. Além disso, o carro conta com faróis com lentes escurecidas.
Estruturalmente, o modelo recebeu modificações na suspensão e no sistema de freios. A esportividade, é claro, tinha de ser acompanhada no motor.
Tanto que o Twingo Renaultsports recebeu um propulsor 1.6 com 134 cv de potência. A marca, porém, não falou sobre números de desempenho do carro.
• Veículo elétrico
A Prefeitura de Curitiba adquiriu dois Segways da linha profissional i2. O objetivo é aumentar o patrulhamento nos principais pontos da área central da cidade. O novo equipamento é um veículo elétrico com duas rodas paralelas que fica estável mesmo quando está parado. A engenhoca promete economia: para rodar 100 km, gasta o equivalente a R$ 1,00 em energia, segundo o fabricante. Com uma recarga total de duas baterias de lítio, que tem uma duração de oito horas, é possível uma autonomia de até 38 km.
• Novos ventos
A Volkswagen teve de rever seus planos em relação ao Eos. A marca alemã acenou com a importação do conversível no primeiro semestre do ano passado. Chegou a importar 300 unidades da versão com câmbio manual. Foi quando a filial brasileira percebeu que a configuração poderia ser estrategicamente errada e resolveu adiar os planos. Agora, a Volks do Brasil vai trazer a versão do Eos com transmissão automática.
Com isso, o modelo vai contar com câmbio do tipo Tiptronic, de seis velocidades, o mesmo que equipa a versão top do New Beetle. A montadora diz que está nos planos trazer o conversível este ano, mas não falou em datas nem sobre qual versão será importada. O motor mais provável para desembarcar por aqui é o 2.0 TFSI de 200 cv, turbo e com injeção direta, que já equipa a linha Passat vendida no Brasil. O modelo em questão custa 40 mil euros na Europa. Estima-se que chegue aqui entre R$ 160 mil e R$ 180 mil.
• Números do espetáculo
A General Motors norte-americana está às voltas com os significados numéricos. O Corvette Z06 vai ganhar uma série especial batizada de 427 – uma referência ao motor oferecido entre 1966 e 1969 pelo modelo. A versão especial será equipada com propulsor 7.0 litros V8, com 512 cv – ou 505 hp –, câmbio mecânico de seis velocidades e aceleração de zero a 100 km/h em 3,7 segundos. A série será limitada em 427 unidades numeradas, que terão como destino os abastados mercados ianque e canadense. Para o resto do mundo, a GM reservou 78 unidades pelo simples motivo da soma de unidades produzidas totalizar 505 – mesmo número de hp do motor.
