• Pequena, mas voraz
David dominou o Golias na indústria automobilística. A Porsche vai consolidar a sua participação no Grupo Volks-wagen. A marca de esportivos desembolsará 10 bilhões de euros – cerca de R$ 26 bilhões – para exercer a opção de compra de 19% das ações da maior montadora da Europa – e passar sua participação no grupo de 31% para 50%. Com isso, a Volks vai deixar de ser uma montadora independente para fazer parte da holding Porsche Automobil.
E a Porsche pode até comemorar o aumento na participação e conferir uma empresa ainda maior que está para controlar. Afinal, a Volks-wagen anunciou quase simultaneamente que vai assumir o controle da Scania. A alemã comprou os ativos da fabricante sueca de caminhões por 2,9 bilhões de euros. Isso tudo para ampliar sua participação de 20% para 37,3% das ações da Scania. A aquisição das ações por parte da Porsche ainda depende de aprovação de órgãos europeus.
• Para europeu ver
A exclusividade brasileira sobre o Renault Sandero durou pouco. O modelo já está sendo apresentado na Europa, no Salão de Genebra, que vai até o dia 16 de março. Mas com uma diferença fundamental em relação ao similar produzido na fábrica do Paraná: na Europa, a Renault preferiu não assinar sua obra. Deixou o trabalho para a romena Dacia, sua marca no Leste Europeu. Externamente, aliás, a logomarca e a grade frontal são as únicas diferenças visuais significativas.
A gama de motores também muda. Quando começar a ser comercializado, em junho, o Dacia Sandero vai oferecer duas opções de motores a gasolina: uma 1.4 litro de 75 cv e outra 1.6 de 90 cv. Além disso, estão previstos dois propulsores diesel 1.5 de 68 cv e 86 cv. Detalhe: por lá, o modelo tem ABS com EBD e airbag duplo de série. Por aqui, estes equipamentos só aparecem como opcionais.
