• Pé no acelerador
O novo Focus vai chegar ao Mercosul mais cedo do que se previa. O presidente da filial argentina da Ford, Enrique Alemañy, garantiu que um novo modelo começará a ser produzido na planta de Pacheco no segundo semestre. O executivo não deu maiores informações, mas tudo indica que se trata mesmo da nova geração do médio, que já deu as caras na Europa. A previsão inicial é que o modelo ia ser feito nas vizinhanças no fim do ano que vem para chegar às vitrines em 2010. Desta forma, o Focus novo vai dar as caras na Argentina e no Brasil já em 2009.
• Láureas distintas
O Honda Civic GX foi eleito pelo American Council for an Energy Efficiente Economy (Conselho Americano para Economia Eficiente de Energia) o carro mais ecológico dos Estados Unidos. O modelo, movido a gás natural, também foi o vencedor do mesmo prêmio no ano passado. Já o Volkswagen Tiguan foi escolhido o melhor utilitário esportivo compacto de 2007 pelos leitores da revista alemã “Off Road”. O SUV superou o BMW X3 e o Land Rover Freelander. Por fim, o Fiat 500 foi apontado como o carro gay do ano na Europa pela LeDorga, uma entidade francesa que promove encontros de proprietários de veículos clássicos.
• Volume estratégico
No momento em que a General Motors tenta recuperar a liderança da indústria automotiva mundial perdida recentemente para a Toyota, o Aveo vai inaugurar a produção de veículos com a bandeira Chevrolet no continente europeu – um dos maiores mercados do planeta. Fabricado na planta de Varsóvia, na Polônia, o compacto fará sua “première” no Salão de Genebra, entre os dias 6 e 16 deste mês. As vendas começam em abril.
De acordo com a GM, serão produzidas inicialmente 60 mil unidades em 2008, volume que saltará para 100 mil hatchs já no ano que vem. Com preço ainda indefinido, mas que deve ficar em torno de 10 mil euros, cerca de R$ 25 mil, o Aveo ocupará o lugar do Kalos – importado da Coréia do Sul, onde é feito pela Daewoo, subsidiária da GM no país.
No desenho, chama a atenção a dianteira, com faróis que sobem na diagonal e a enorme grade central em forma de trapézio invertido. Formada a partir de dois vincos no capô que descem do pára-brisas e vão até a base do pára-choques, a grade tem contornos de plástico que imitam cromado. Sob o capô, o Aveo terá dois motores a gasolina. O renovado propulsor 1.2 produz 85 cv e o 1.4 com duplo comando de válvulas despeja agora 102,4 cv de potência.
