Que andar de bicicleta faz bem ao físico e diminui o estresse, ninguém duvida. Que o veículo é uma opção barata e não poluente em relação ao carro, também não é novidade. Mas essa “magrela” de origem pouco precisa e controversa ganhou novos contornos com o passar dos anos e das diversas culturas que a adotaram. O mais novo formato da bicicleta foi lançado neste final de semana, em Bauru, com direito a passeios pela avenida Getúlio Vargas. Trata-se, na realidade, de uma variedade de triciclos “Carbono Zero”.
A idéia, inspirada nos modelos comumente vistos em países como a China, tem - garante seu idealizador - tecnologia 100% nacional. “O quadro é totalmente desenhado e pensado pela Tryor (lê-se trior), com um diferencial traseiro como os vistos nos carros, permitindo curvas e manobras”, garante Marcos Camerini, 55 anos, diretor-geral da empresa Tryor e responsável pelo projeto dos triciclos.
Traduzindo, o veículo, com variações para passeio e carga descoberta ou coberta, tem força de tração nas rodas traseiras. Além disso, peso não é problema. O chassi de aço tubular e os complementos de carga em madeira, ou passeio, em fibra de vidro, garantem baixo peso. O modelo para três passageiros, por exemplo, custa às pedaladas o encargo de apenas 85 kg.
Camerini, que assina a coluna Dr. Automóvel no caderno Automercado do JC, salienta que o Triciclo Passeio “Carbono Zero” é ideal para cidades turísticas e sua cobertura em fibra serve para, além de proteger os ocupantes, fazer propaganda. “A idéia é vender mídia através da adesivação do Agility Bike (nome oficial do modelo). Com a veiculação de anúncios, o custo do veículo é pago rapidamente”, pontua o engenheiro.
Ainda segundo Camerini, as bikes são produzidas em uma fábrica radicada no Jardim Contorno, em Bauru. E a matriz comercial da empresa será instalada em breve na cidade. “Além de Bauru, estamos negociando representações em Ribeirão Preto, Campinas e no Ceagesp de São Paulo”, completa.
Ecologia e turismo
Há um mês sendo efetivamente produzidos, os triciclos de apelo ecológico parecem ser feitos sob medida para cidades turísticas. O modelo de passeio, segundo seu idealizador, é feito sob medida para o transporte de turistas, especialmente em cidades planas e litorâneas. “Negociamos unidades para empresas de São Vicente, Santos e Guarujá e há interesse da Prefeitura do Rio de Janeiro no emprego dos triciclos”, afirma Camerini.
Além dos negócios, foi firmada uma parceria entre a empresa e o Instituto Ambiental Vidágua. De acordo com a assessoria de imprensa da organização não-governamental (ONG), os veículos, ecologicamente corretos, vão receber o selo da campanha “Carbono Zero”. O próprio Vidágua vai utilizar o triciclo de carga para o transporte de mudas no Vale do Ribeira.
A campanha encabeçada pelo instituto visa a mobilização da sociedade civil e das instituições públicas e privadas para agir em favor da redução da emissão de gases poluentes na atmosfera através de educação ambiental e fomento florestal.
