• Na coluna do meio
A Mercedes-Benz apresentou nada menos que 5 modelos novos de chassis de uma só vez. O “carro chefe” é o OF1218, chassi que concretiza a entrada da fabricante no segmento dos midibus - categoria intermediária entre microônibus e o ônibus urbano básico. Ele tem capacidade de suportar até 12.800 quilos de peso bruto, além de permitir montagens de carroceria entre 9 e 9,6 metros de comprimentos, com até 36 assentos para passageiros, sem contar o motorista. O motor do ônibus gera 177 cv e já é usado no ônibus urbano OF1418.
Além deste, os chassis OH1662L e O500U completam as novidades da frota urbana da marca alemã. Já no segmento rodoviário, entram em circulação o O500 RSD - que já existia, mas agora com uma versão “top” com 422 cv -, e o O500 RS - também existente, porém este novo é uma versão intermediária com um propulsor de 329 cv.
A montadora também comemora a marca de 500 mil veículos produzidos no Brasil. A Mercedes-Benz já atua no mercado brasileiro há mais de 52 anos, desde 1956. Ela é líder no segmento de ônibus, no qual tem 69% do mercado. Sua fábrica fica em São Bernardo do Campo, no ABC paulista.
• Quem sabe...
A Hyundai acaba de lançar uma nova van, chamada de i800. Até aí nada surpreendente, se o veículo em questão não utilizasse a mesma plataforma do chassi-cabine HR, que é feito na planta do Grupo Caoa em Anápolis, em Goiás. Ou seja, o HR poderia ganhar uma derivação brasileira para passageiros. O i800 comporta até oito ocupantes e conta com motor turbo-diesel 2.5 de 172 cv.
