• Alvo explícito
De olho no ascendente mercado dos utilitários esportivos, a Kia Motors lança no Brasil uma versão do médio Sorento com motor turbo-diesel mais potente e preço de modelo de entrada. Chamado de VGT, o novo propulsor gera 170 cv de potência com a otimização do fluxo de ar em todas as faixas de rotação do motor. Vendido a R$ 119.900, a nova configuração do Sorento é uma estratégia da Kia amparada no custo/benefício para fisgar vendas dos rivais Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota RAV4 e SsangYong Kyron.
• Sutilezas à francesa
O 407 ganhou sobrevida na Europa. O sedã médio-grande da Peugeot recebeu novas barras cromadas na grade frontal e um desenho diferenciado para as lanternas, tanto na configuração sedã, quanto na versão station-wagon. A maior novidade, porém, fica por conta do motor 2.0 de 140 cv, que agora é Bioflex e pode receber etanol E85.
Já o propulsor 2.0 HDI turbo-diesel tem quatro cavalos a mais de potência, indo de 136 cv para 140 cv, e caixa manual de seis marchas. Com as mexidas, a unidade de força passa a atender as normas de emissão Euro V, de 150 g de CO²/km. Entre os equipamentos, o modelo recebeu sensores de obstáculos dianteiros.
O 407 reestilizado chega ao Brasil no último trimestre do ano nas mesmas versões e mesmos preços praticados atualmente. Ele começa em R$ 98 mil na configuração sedã Allure 2.0 16V e alcança os R$ 158.500 no modelo Griffe com motor 3.0 V6 de 211 cv. Desta forma, o modelo da Peugeot tenta se posicionar com outros sedãs médio-grandes, como o Citroën C5 Exclusive 2.0 - R$ 99.880 - e o Honda Accord LX 2.0 - R$ 99.800
