No Dia Internacional do Fusca, comemorado ontem, oito apaixonados pelo veículo saíram às ruas para homenageá-lo. Se reuniram próximo ao Hospital Estadual e depois seguiram pela avenida Nações Unidas até o Parque Vitória Régia.
Com pouco mais de 70 anos, o modelo encanta o escriturário Jonas Alves da Silva desde quando era criança. O primeiro a lhe tirar suspiros foi o comprado por seu tio, há muitos anos. Em 2007, adquiriu seu primeiro, um vermelho modelo 1974. Mas de tanto dispensar atenção ao carro, se desentendeu com a própria mulher. Conclusão, precisou vendê-lo.
Porém, como não consegue resistir ao Volkswagen lançado oficialmente em 1935 na Alemanha, comprou outro neste ano. Trata-se de um bege, ano 1977. Com ele, conseguiu reunir outros apaixonados, no evento singelo realizado ontem. “Espero que os próximos sejam maiores”, comenta. Jonas tem a expectativa promover nova exposição em agosto, mês de aniversário de Bauru.
Modificado
Se der certo, é possível que o Fusca do assistente técnico José Ferraz Júnior também esteja lá. Encantado pelo carro projetado por Ferdinand Porsche (a pedidos de Adolf Hitler), Júnior comprou seu carro há 13 anos. Foi seu primeiro veículo. Apaixonou-se por ele após começar a equipá-lo. Por fim, liderou o Fusca Clube de Bauru, fundado em 2000 e que funcionou até 2005.
“Depois, o pessoal foi vendendo, mudando de cidade e a gente perdeu o contato. Esse meu Fusca é para morrer com ele. Tem o valor sentimental que não tem preço”, comenta. Seu carro tem, por exemplo, a roda, o banco e os vidros modificados, além de contar com pintura metalizada.
O Fusca foi criado para atender reivindicação do ditador alemão (Adolf Hitler), que queria um carro prático, de fácil manutenção e que durasse bastante. Equipado com motor refrigerado a ar, sistema elétrico de seis volts e câmbio seco de quatro marchas, ele foi uma revolução para uma época em que os automóveis não possuíam mais do que três marchas.
O Brasil fabricou seu primeiro Fusca em janeiro de 1959. Desde então, foram vendidos no Brasil mais de 3 milhões de unidades. O carro parou de ser produzido no País em 1986. Sete anos depois, o governo incentivou o relançamento do carro, cuja produção foi mais uma vez encerrada em 1996. Para substitui-lo foi lançado o New Beetle.
