• Perspectivas mexicanas
A Nissan já havia oficializado a parceria com a Chrysler, há um mês, para fabricar um modelo com a bandeira da marca americana na plataforma da linha mexicana de médios Versa – a mesma do hatch Tiida vendido no Brasil. Pois agora os rumores do mercado já apontam um segundo modelo a ser produzido pela montadora japonesa em 2009 sobre a mesma plataforma: trata-se do conceito Dodge Hornet, apresentado pela Chrysler no Salão do Automóvel de Genebra, em 2006, na Suíça.
Idealizado para ser um carro mundial da Dodge, o Hornet vem ganhando espaço nos planos do grupo Chrysler, sobretudo por conta das recentes altas no preço do petróleo. Por se tratar de veículo compacto, especula-se que o projeto ganhe logo as ruas, já que a tendência da indústria aponta a queda na venda de veículos maiores e beberrões e a ascensão do modelos menores. A própria conterrânea Ford oficializou recentemente que irá fabricar a nova geração do compacto Fiesta no México, principal porta de entrada para o desejado mercado americano.
• Disputa de leve
A Iveco lança no mercado brasileiro o Daily 70C16 Chassi Cabine de 7 toneladas de peso bruto total. A idéia é ganhar participação no segmento de caminhões leves. Desenvolvido no Brasil, o Daily vem equipado com motor Iveco/FPT F1C, com sistema de injeção, quatro válvulas por cilindro e 155 cv. O modelo também chega homologado para utilizar o B5 e pronto para a normativa Euro IV. O modelo pode carregar até 4.285 Kg de carga útil e possui freio a disco nas quatro rodas, válvula reguladora de frenagem no eixo traseiro e acionamento hidráulico. O caminhão ainda oferece ar, rádio/CD e painel com display analógico ou digital. A expectativa da montadora é vender 1.600 unidades do Daily 70C16 até o final do ano e alcançar 12% de participação no segmento.
