• Investimento na bolsa
A TRW Automotive quer investir R$ 15 milhões para a produção de airbags no Brasil, em 2009. No país, atualmente, somente 25% dos veículos fabricados possuem bolsas de ar, enquanto nos Estados Unidos, este índice chega perto dos 100%. A estimativa da empresa é que com o investimento, a frota nacional equipada com o item de segurança chegue aos 31% em 2011. A procura pelos airbags no Brasil ainda é reduzida. Entre os modelos de airbags já fabricados pela TRW estão o frontal, lateral para tórax ou tórax e cabeça, lateral tipo cortina para cabeça, para joelho, para pélvis e tórax e ainda o airbag para pedestres.
• De olho no Brasil
A Bosch anunciou a entrada de um novo presidente da empresa na América Latina. O alemão Andreas Nobis, que substitui Edgar Garbade - que se aposenta - pretende manter a competitividade diante do mercado cambial e avalia o Brasil como um grande provedor mundial. O atual presidente destacou ainda que, com a economia do país aquecida, novos investimentos em infra-estruturas podem ser gerados.
• Chegada anunciada
A Audi quer ampliar sua gama de 23 para 40 modelos. Para tanto, a marca alemã das quatro argolas investirá 100 milhões de euros na planta de Bruxelas, na Bélgica, complexo onde será produzido o aguardado compacto A1. Apresentado como o protótipo Metroproject Quattro no Salão de Tóquio, em 2007, o hatch usará a mesma estrutura da próxima geração do Volkswagen Polo, prevista para estrear no Salão de Paris, em outubro. Entre os destaque do projeto, o conceito do Audi A1 traz um motor traseiro elétrico alimentado por baterías de íon de lítio, que trabalha junto com um propulsor dianteiro de 1,4 litro TFSI, com injeção direta de combustível e turbocompressor, capaz de gerar 150 cv. O compacto também traz o sistema “start-stop”, que liga e desliga o motor automaticamente enquanto o carro está parado.
• Segundas intenções
A Mitsubishi confirmou que levará ao Salão do Automóvel de Paris, em outubro, o Lancer Sportback, versão hatch de cinco portas do sedã esportivo Lancer Evolution. De acordo com a montadora, o modelo será equipado com um motor 1.5 litro e um 1.8 litro, ambos a gasolina, além de um propulsor 2.0 litros a diesel. Com a versão hatch do Lancer, a Mitsubishi pretende aumentar sua participação no mercado europeu.
