São Paulo - A Volkswagen do Brasil estuda formas de ampliar sua produção para atender ao aquecido mercado interno. Uma das opções é transferir parte da produção do Fox - atualmente em São José dos Pinhais (PR) para a fábrica de Pacheco, na Argentina. A outra, é ampliar a produção no Brasil, provavelmente na unidade Anchieta (São Bernardo).
Segundo o presidente da Volks no Brasil, Thomas Schmall, as vendas no mercado doméstico cresceram mais do que o esperado pela indústria. Na unidade de Pacheco já é produzido o SpaceFox. A terceira versão do modelo, o CrossFox, é fabricada também em São José dos Pinhais.
Até janeiro, o Fox era feito na unidade Anchieta. A empresa decidiu pela transferência para dar espaço à produção do novo Gol, que será lançado no próximo domingo. Schmall afirmou que as unidades de Taubaté (SP) e São José dos Pinhais operam em três turnos e utilizam 100% da capacidade instalada. A unidade Anchieta é a única com dois turnos e permitiria alguma ampliação.
De acordo com o executivo, a Volks Brasil produzia 600 mil veículos por ano quando ele chegou na empresa, no início de 2007. Este ano a produção deve fechar em 800 mil e, para 2009, a previsão é a empresa produza mais de 900 mil veículos. Atualmente, as unidade Anchieta e de Taubaté produzem 1.100 veículos por dia e, a de São José dos Pinhais, 870.
Com a expansão do mercado, a Volks Brasil passou a matriz, na Alemanha, e assumiu o segundo lugar em vendas da marca, perdendo apenas para a China. Schmall afirmou que as expectativas para este ano são positivas em vendas e também faturamento. Sem detalhes, informou que a empresa deve fechar com resultado positivo.
Novo Gol
A Volkswagen do Brasil lança no domingo a quinta geração do carro mais vendido do país há 21 anos, o Gol. O carro, que consumiu investimentos de R$ 1,2 bilhão, faz parte de uma família que deve contar com até quatro modelos derivados e ajudar a empresa a retomar liderança no País, afirmou na quinta-feira o presidente da empresa no Brasil, Thomas Schmall.
O novo veículo começará a ser vendido na próxima segunda-feira com motores 1.0 e 1.6 e equipado com quatro portas, um dia depois da festa de lançamento para 10 mil convidados e que contará com presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
O preço será próximo ao da versão anterior do Gol, cuja versão mais básica de quatro portas custa cerca de 29 mil reais, de acordo com a montadora. O novo modelo competirá com o Palio, da atual líder de mercado Fiat, e com o Celta, da GM . “O novo Gol faz parte de uma plataforma para nos dar um crescimento sustentável. Um carro só não será suficiente (...) Mas vai depender de outros produtos que vamos explorar também”, disse Schmall. “Vai haver uma nova família Gol, com três, até quatro versões”, afirmou o executivo, informando que o novo Gol sedã deve ser lançado ainda este ano. A quarta geração do carro teve como derivadas uma picape (Saveiro) e uma perua (Parati).
A Volkswagen continuará produzindo a geração anterior do Gol, lançada em 2005, mas ela deixará gradualmente de ser fabricada com quatro portas e passará a contar com apenas duas. Com isso, o carro será posicionado para concorrer mais diretamente com o Uno, modelo mais básico da Fiat lançado há cerca de 20 anos e atualmente muito procurado por frotistas.
O Gol é o quinto carro mais vendido pelo grupo Volkswagen no mundo. Desde o lançamento da primeira geração do automóvel em 1980, a montadora vendeu 5,7 milhões de unidades.
