• Grande nariz tecnológico
O cerco aos veículos fumacentos está para ganhar novos horizontes no Brasil. A partir deste mês, os carros que trafegam na Grande São Paulo serão monitorados por aparelhos que medem a concentração dos gases expelidos pelos canos de descarga. O equipamento, que faz as medições por meio de raios infravermelhos e ultravioleta, já está instalado em diversas vias da cidade e enviará os dados coletados à prefeitura paulistana, juntamente com fotografias dos veículos poluidores. O objetivo da medida é flagrar carros equipados com falsos catalizadores ou que estão com o componente comprometido.
Por enquanto, a iniciativa ainda não prevê multas aos infratores. Contudo, a Secretaria do verde e do Meio Ambiente encaminhará uma notificação do problema aos proprietários dos veículos com emissões de gases poluentes em teor acima do tolerável. O catalizador é atualmente um equipamento indispensável aos veículos, porque reduz consideravelmente a emissão de gases poluentes. Dentre eles, estão os hidrocarbonetos, óxidos de nitrogênio e os conhecidos monóxido e dióxido de carbono.
• "Brinquedo” novo
A BRP Brasil, conhecida no país por vender quadriciclos aptos ao uso “off-road”, acaba de inovar o segmento, só que com um modelo “on-road” de três rodas. Chamado de Can-Am Spyder Roadster, o novo triciclo BRP com duas rodas dianteiras e uma traseira chega a partir de R$ 73.900, tendo como principal destino o uso urbano. Seu motor de 998 cm3 a gasolina, com dois cilindros em “V”, oito válvulas e duplo comando no cabeçote produz 106 cv de potência a 8.500 rpm e robustos 10,6 kgfm de torque máximo aos 6.250 giros.
Produzido na pequena cidade de Valcourt, em Quebec, no Canadá, o Can-Am Spyder promete o desempenho esportivo de uma moto com a segurança de um automóvel. Tanto que o modelo de 2,66 metros de comprimento por 1,50 m de largura traz de série um controle eletrônico de estabilidade VSS - sigla de Vehicle Stability System. Sua arquitetura em “Y” é outro aspecto marcante, já que as duas rodas frontais dão estilo único ao triciclo.
• Perfil inalterado
Os números de vendas do primeiro semestre de 2008 indicam que o mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves continua basicamente o mesmo. Ou seja, superpovoado por veículos compactos de entrada, com preços entre R$ 25 mil e R$ 30 mil. De acordo com o fechamento da Fenabrave - Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores, o campeão de vendas no período foi o já consagrado Volkswagen Gol, com imbatíveis 138.880 unidades emplacadas.
Na seqüência, vem o Fiat Palio, com 110.859 unidades acumuladas nos seis primeiros meses, seguido do Chevrolet Celta, em terceiro lugar, com 72.320 modelos vendidos. O quarto carro mais emplacado no país foi o Chevrolet Classic, que nos números aparece junto com o Corsa sedã, com 69.529 mil unidades, mas que sozinho responde por quase 80% desse total. E o “top” cinco tem ainda o veteraníssimo Fiat Uno, com 67.919 unidades em 2008.
De surpreendente mesmo, os desempenhos do Honda Civic e do Ford Ka. O sedã médio da marca japonesa, por exemplo, parte de R$ 65.460 e é o nono automóvel mais vendido do Brasil, com 31.222 unidades no ano.
