• Além da fachada verde
A Honda faz mais marketing em cima de carros ecologicamente corretos. Mas o OSM, que a marca japonesa mostra no Salão de Londres, pode ser um balão de ensaio para a nova geração do S2000. O conceito de dois lugares exposto no salão britânico carrega no nome a sigla Open Study Model - “modelo de estudo livre” - e promete ser um conversível com motor híbrido com desenho limpo, o que significa poucos vincos e saliências na carroceria.
Na frente, destaque para a generosa grade frontal e para os faróis angulosos e finíssimos com lentes azuis. No pára-choques, faróis de neblina ainda mais afilados e bastante compridos e o capô de linhas limpas tem cortes em forma de “U”. Por dentro, o quadro de instrumentos é dividido em duas seções e remete ao do sedã médio Civic. Na traseira, chama a atenção a lanterna contínua de uma ponta a outra que corta a tampa do porta-malas.
• Coreano no forno
A Kia começa a fazer alarde e tentar atrair holofotes para o seu futuro modelo mundial: o Soul. Às vésperas de estrear no Salão de Paris, em outubro, a marca confirma que o hatch com jeito de minivan usará a mesma gama de motores 1.6 16V do hatch médio Cee’d, sendo uma a gasolina e outra a diesel. A marca sul-coreana, que pertence à Hyundai, também planeja uma versão com propulsor 2.0 16V, só que apenas para os modelos que serão vendidos nos mercados norte-americano e asiático.
Com 4,11 metros de comprimento, 1,79 m de largura e 1,61 m de altura, o modelo começa a ser fabricado na Coréia do Sul em novembro e no mês seguinte na China. O Soul vai começar a ser vendido na Europa e na Ásia a partir de fevereiro do ano que vem. A previsão é que chegue ao Brasil até o fim de 2009.
• Estréia londrina
O sucessor do Vectra já tem uma versão hatch. A Vauxhall, braço inglês da General Motors, apresenta no Salão de Londres a configuração dois volumes do Insignia, médio-grande que foi lançado na versão sedã em junho. Na frente, o Insignia hatch preserva o mesmo desenho do original sedã. Na traseira, o caimento acentuado do vidro e da carroceria conferem arrojo ao modelo.
As lanternas em forma de folha invadem as laterais. Os cortes da tampa traseira são bastante angulosos e o aerofólio foi posicionado abaixo do vidro. Uma barra cromada com a logomarca da Vauxhall corta a tampa. Já os pára-choques são proeminentes e possuem traços que acompanham o estilo das lanternas.
O modelo preservou os 4,83 metros de comprimento e 2,73 m de entre-eixos do Insignia sedã. A gama de motores é bem parecida. O modelo vai dispor de três opções de motores a gasolina, sendo o top um V6 de 260 cv, e dois turbo-diesel, com 130 cv e 160 cv - algumas versões terão tração integral 4X4. O Insignia hatch começa a ser vendido no fim do ano na Europa.
