Comprometido, viaduto da Falcão/Centro é interditado

Já complicado, o tráfego de Bauru ficou pior. Ontem, a interligação entre a avenida Pedro de Toledo e a Vila Falcão foi interditada parcialmente. As duas pistas no sentido bairro-Centro foram totalmente bloqueadas por conta de problemas estruturais em um dos viadutos que compõem essa via de acesso. Já as pistas do sentido contrário passaram a funcionar em mão-dupla.

Embora aparentem ser uma obra única, as quatro pistas são formadas por dois viadutos. O Mauá está comprometido e o trânsito sobre ele está proibido. Já o Nuno de Assis, mais recente, passou a receber sozinho o tráfego de veículos nos dois sentidos. A interdição viária foi feita após a apresentação de relatório técnico preliminar elaborado pelo Ministério Público (PM).

O promotor da Habitação e Urbanismo, José Carlos Carneiro de Oliveira, instaurou inquérito civil público para apurar as condições de segurança de pontes e viadutos de Bauru, após matéria publicada pelo JC sobre a precariedade dos equipamentos. “Os engenheiros do Centro de Apoio Operacional à Execução (suporte técnico-operacional ao MP) vieram de São Paulo há alguns dias. Quarta-feira, me comunicaram por telefone o resultado da perícia”, comenta.

Frente à gravidade do exposto, Carneiro convocou reuniões com representantes da Prefeitura e da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb). “Ficou acordado que seriam tomadas providências para desviar o tráfego. Será necessária uma outra perícia, inclusive com análises laboratoriais, para fazer uma avaliação mais detalhada. Analisar se é possível recuperá-lo ou se deverá ser demolido e construído outro em seu lugar”, explica o promotor.

De acordo com ele, a emergência era interromper o tráfego para evitar qualquer acidente inesperado. “Quando está em jogo a vida, não se pode perder tempo, tem que agir rapidamente”, ressalta. Seu objetivo, a partir de agora, é fazer um termo de ajustamento de conduta para estabelecer um cronograma de fiscalização dessas obras e dos viadutos. A perícia do Mauá foi priorizada porque os engenheiros do Centro de Apoio Operacional à Execução (Caex) perceberam sua suscetibilidade.

Em breve, devem ser apresentados os relatórios técnicos de outros equipamentos como, por exemplo, o viaduto JK, também construído na década de 50, que liga o Centro ao Jardim Bela Vista, e viaduto da avenida Rodrigues Alves sobre a rodovia Marechal Rondon. Segundo o secretário de Obras, Paulo Brittes, reparos necessários vêm sendo feitos em pontes e viadutos. Tecnicamente, o que diferencia a ponte de um viaduto é que, no primeiro caso, ela transpõe um curso d’água.