Disponível no mercado desde setembro, a linha 2009 do monovolume, também apresentado com propulsores 1.8, ganha, em suas cinco versões – três delas com transmissão automatizada -, visual sofisticado, novas configurações, versatilidade e conforto.
Nas opções 1.4 Econo.flex, com câmbio manual, a minivan é apresentada nas versões Joy e Maxx. Entre os carros com propulsores 1.8, cuja embreagem automatizada é item de série, o modelo 2009 do monovolume chega nas versões Premium, SS e a estreante Expression.
A Meriva 2009, para José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motors (GM) do Brasil, durante festiva de lançamento do monovolume, no clube dos funcionários da montadora, em Jambeiro, no Vale do Paraíba, é a opção ideal para o consumidor que busca um veículo com perfil polivalente. “O modelo chega ainda mais próximo das expectativas dos consumidores, que querem um veículo potente, versátil, prático e com excelente relação custo-benefício”, atribui.
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Potência
Particularmente nos modelos 1.4 Econo.flex, os propulsores desempenham velocidade máxima de 173 km/h (álcool) e 165 km/h (gasolina). A aceleração de 0 a 100 km/h, em motores abastecidos com álcool, ocorre entre 13,1 segundos. Já com gasolina, o tempo de aceleração, entre os mesmos estados, é de 13,9 segundos.
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Visual e acessórios
A gravata dourada da Chevrolet ao centro da grade frontal anuncia o sofisticado visual do monovolume, que ganhou lanternas translúcidas e barra cromada na tampa do porta-malas. Por dentro, o rádio com tecnologia “Bluetooth” (com entradas USB e auxiliar P2) destacam-se no console sob os remodelados painéis com novos grafismos.
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Dirigibilidade e versatilidade
O amplo espaço interno, com possibilidade de se acoplar até 30 porta objetos (na versão premium) é um dos itens que fazem da Meriva um atrativo multi-públicos, entre eles o feminino, que encontra na minivan com elevação posição de guiar, maior dirigibilidade. O monovolume ainda apresenta amplo porta-malas, com 390 litros de capacidade, expansiva até 1,6 mil.
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Custo-benefício
Monovolume com o menor custo de manutenção, conforme levantamento do Instituto Cesvi Brasil, a Meriva, tem, segundo a GM, o motor mais potente do segmento. A maior junção de potência e economia – índice 12,1 na relação quilos /cavalo -, reforça a relação custo-benefício oferecida pela nova motorização da minivan, lançada na versão 1.4 ao preço de R$ 45.790, com ar, travas e vidros elétricos e direção hidráulica. “O Idea não possui ar e vidro de série”, compara Hermann Mahuke, diretor de marketing da General Motors. Os opcionais, no similar da montadora italiana, são vendidos num pacote de R$ 4.108.
