Dr. Automóvel: Dúvidas de leitores: faróis, óleo...

Toda semana, abordamos algum assunto interessante do automóvel do ponto de vista de engenharia, projeto, características de aplicação ou manutenção. O gratificante é o retorno que temos tido dos leitores com perguntas das mais variadas que respondemos diretamente, mas selecionamos algumas para responder através desta coluna quando o assunto possa ser de interesse de mais pessoas. Vamos a algumas delas.

Nosso amigo leitor Adclederson Cujinotti nos pergunta:

“Estou com uma dúvida em relação a lâmpadas. Meu carro é um Tempra turbo 97 e utiliza lâmpadas H1 em todos os faróis. Na alta está com Osram Cool Blue, na baixa, kit xenon 8000k e nos faróis do pára-choque, Philips Cristal Vision. Estou querendo trocar as do pára-choque. Já pensei em colocar outro kit xenon de 8000k - mas surgiu a dúvida: uns me falaram que não ia iluminar bem na chuva, outros dizem que sim. Depois pensei em colocar lâmpadas Altezza 2800k amarelo-gema-de-ovo - dizem que é bom na chuva - ou Osram Silver Star. Por fim, gostaria de uma dica de que tipo de lâmpadas utilizar no meu carro sem ser as originais e que vai melhorar o conjunto iluminação em qualquer condição climática, seco, chuva etc. O xenon de 8k da baixa vou deixar porque é bom, mas ainda não dirigi com ele na chuva. E na alta, fica como está ou troco? No pára-choque, o que fazer?”

Viram o tamanho da confusão? Alterar a configuração original de um carro não é fácil por dois motivos: primeiro, foi projetado por engenheiros especializados de forma a obter o melhor rendimento a um custo mais baixo; segundo, o mercado oferece uma infinidade de opcionais que fica difícil de escolher. Aí é que mora o perigo, pois amigos ou “experts” começam a palpitar e você acaba entrando na deles. Vamos aos fatos: seu poder de iluminação frontal está um canhão, meu amigo. Tem luz até demais, precisa sempre manter os faróis muito bem regulados e alinhados para não prejudicar os motoristas que vêm no sentido contrário. A escolha de iluminação azulada certamente foi mais em função estética do que prática, não foi? Fica bonita e parece carro importado. Mas na chuva realmente o tom azul não é o mais indicado. Como diz meu amigo Tamarozzi, este, sim, expert em lâmpadas automotivas, sua luz azul é muito forte, mas não dá contraste na chuva. O ideal é manter os faróis principais como estão e instalar nos faróis de neblina lâmpadas de luz amarelada (não precisa ser o amarelo gema), que proporciona um contraste muito maior em situações de neblina e chuva. Aí você pode sair em qualquer tempo. Lembre-se que os faróis de neblina devem ser usados em estradas e em situações de chuva e neblina, não como únicas luzes frontais na cidade...

Outra pergunta que recebemos é do nosso amigo leitor Daniel Henrique Amaral:

“Eu li reportagem Automercado sobre óleo de motor e achei bem interessante. Apesar da boa explicação, ainda tenho uma dúvida: na última vez que fui trocar óleo e filtro do meu carro (um Celta 2005), optei por colocar um óleo sintético. E depois disso, me falaram que agora eu só posso usar óleo sintético (não poderia usar óleo mineral novamente por ter usado o sintético uma vez). É verdade? Outra coisa também é que o óleo sintético “dura” 10 mil Km. É bom trocar antes dessa quilometragem ou posso esperar numa boa os 10 mil?”