Lençóis Paulista - Automóveis antigos, seus donos incríveis e visitantes entusiamados movimentarão o Recinto da Facilpa amanhã durante um encontro de autos em Lençóis Paulista (43 quilômetros de Bauru). O 5º Encontro de Carros Antigos de Lençóis, com entrada livre, é o chamariz para a reunião de colecionadores, para o burburinho de negociações de peças e acessórios (mercado de pulgas) e um desfile de raridades que empolga os visitantes.
Um dos destaques da cidade é um Opala Sedan adquirido por Irineu Domingues em 17 de abril de 1974, na Capoani, concessionária Chevrolet em Lençóis. Irineu faleceu em 2006 aos 90 anos deixando uma herança cultural inestimável para o filho João Domingues e para o neto João Thiago Domingues, 24 anos. Thiago é opaleiro e, além do Sedan 1974, se dedica a um Opala 1975, modelo SS com motor seis cilindros a álcool.
O Opala foi o primeiro automóvel nacional Chevrolet a partir de 1968, ou seja, este ano se comemora os 40 anos de construção de uma paixão por um carro sinônimo de esportividade e luxo. A atração pelo modelo GM está bem caracterizada pela relação das três gerações da família Domingues, de Lençóis Paulista. Thiago lembra que, com 9 anos, acompanhava a movimentação do avô cuidando do carro. Inicialmente, os barulhos do veículo impactavam o garoto. Entretanto, a curiosidade falou mais forte do que o receio pelos estalos do Opala do avô. Ele conta que o vínculo surgiu ao perceber que automóveis antigos tinham mecânica diferente dos modelos atuais. O hábito da leitura de revistas especializadas em autos ajudou a cristalizar a paixão pelos antigos. Pronto, formou-se mais um opaleiro, atraído pela força das cilindradas do modelo.
O Opala do seo Irineu é uma preciosidade para qualquer colecionador e não precisa ser um apaixonado por autos para reconhecê-la. O JC levou os dois Opalas para uma sessão de fotos na praça da concha acústica (Comendador José Zillo), no Centro. No trajeto curto da rua 15 de Novembro até a praça, o Opala Sedan virou atração. Estacionado ao lado da concha acústica, atraiu o interesse de quem cruzava a praça, não apenas por se tratar de um Opala mas também por estar impecável. A originalidade do veículos dá inveja. Motor quatro cilindros plantinado, pintura original, estofamento com banco dianteiro inteiriço, painel e até um selo de troca de óleo de papelão, com cordão pendurado, ao invés do adesivo atual colado no pára-brisa. Cada detalhe forma um conjunto impecável. Depois que deixou a concessionária, em abril de 1974, o Opala Sedan rodou, conforme Thiago, pouco mais de 40 mil quilômetros. Quem é perfeccionista pode conferir a nota fiscal e o manual do proprietário, documentos mantidos intactos até hoje.
O carro de seo Irineu, do filho e do neto coleciona alguns prêmios. Em 2000, na categoria originalidade de carros anos 70 foi contemplado com um troféu no 3º Encontro de Carros Antigos de Barra Bonita. Também foi premiado em duas edições consecutivas (2002 e 2003) em encontros de carros antigos em Duartina. A revista Opala & Cia destacou o Sedan da família Domingues em sua edição número 14 deste ano.
Thiago conseguiu despertar na esposa Laís Oliveira Souza, 21 anos, a paixão por carros antigos. Como geralmente acontece entre casais, as afinidades e a frequência a eventos de autos ajudam a embalar a relação. Juntos, Thiago e Laís conseguiram a carroceria de um esportivo Shelby Cobra ano 1967 e que será restaurada.
• Serviço
O 5º Encontro de Carros Antigos de Lençóis Paulista ocorre neste domingo (dia 16), a partir das 8h até às 18h, com entrada franca, no Recinto da Facilpa. Haverá praça de alimentação e a organização programou um concurso para premiação em três categorias: carro mais antigo; carro com maior originalidade no evento; e carro mais bem restaurado. O Recinto de Exposições “José Oliveira Prado”, fica na avenida Lázaro Brigido Dutra, número 300. Outras informações podem ser obtidas pelos telefones (14) 3263-2626 ou (16) 9606-6834.
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Opalla SS para arrancada
O opaleiro João Thiago Domingues pretende colocar seu Opala SS em competições de arrancada, como as que ocorrem na pista em Agudos. O modelo 1975 está mais para uma versão hot. O opaleiro comenta que as rodas revelam um visual de modelos mais atualizados. A motorização de seis cilindros aspirado foi preparada para “andar”, ou seja, correr. No entanto, Thiago mantém muito da originalidade do veículo para mantê-lo com as características exigidas para competir na categoria Street Tração Traseira (STT). Os frisos (decal), detalhe na pintura que dá ar de esportividade ao SS, originalmente seriam pintados. No carro de Thiago são adesivos confeccionados por uma empresa de Campinas e aplicados por uma firma de comunicação visual de Lençóis. O opaleiro explica que, antigamente, o mercado recebia modelos SS com os frisos pintados na fábrica da GM. Porém, não é fácil encontrar quem execute essa pintura nos dias de hoje, pois é serviço que exige precisão e minúncia.
