Pederneiras - O presidente da Câmara de Pederneiras (26 quilômetros de Bauru), Joarez Solana de Freitas (PV), quer providências para a manutenção do trecho urbano da linha férrea que corta a cidade. Ontem, ele pediu ao Ministério Público (MP) que tome as medidas jurídicas cabíveis contra a empresa que detém concessão da linha – a América Latina Logística (ALL) – tendo em vista a situação de abandono da malha ferroviária.
Acidente ocorrido na última quarta-feira, onde uma locomotiva e cinco vagões tanque saíram dos trilhos, preocupou Freitas que considera a linha férrea “um entrave para a cidade”. “No mínimo ela (ALL) deve dar manutenção periódica aqui. Eu acho que nós temos que cobrar a ALL porque trata-se de perímetro urbano. O trilho corta a cidade quase no meio”, comenta.
O vereador avalia que a suposta falta de manutenção pode acarretar outros acidentes e colocar em risco a população. “O trem que descarrilou foi de combustível, sorte que estava vazio”, comenta, ao lembrar do acidente.
Como subsídios para seu requerimento junto ao MP, Freitas entregou fotografias de trechos da linha considerada por ele em mau estado de conservação. “Eles vão trocando os dormentes e deixando os podres do lado. Daqui um pouco só tem dormente podre embaixo dos trilhos”, critica.
O vereador procurou o MP, com a esperança de que o órgão consiga, com a ALL, a assinatura de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC). Ele também quer que o órgão investigue o acidente ocorrido nesta semana. “Eu acho que o Ministério Público deve investigar se este acidente foi por negligência, por falta de manutenção”, diz.
Conforme o JC divulgou, na semana passada, uma locomotiva e cinco vagões tanque saíram dos trilhos por volta das 2h, no quilômetro 303 da ferrovia. A composição seguia com 32 vagões, todos vazios, para carregar na Replan, em Paulínia, região de Campinas. Um dos tanques tombou mas o acidente não causou danos ambientais e nenhuma pessoa ficou ferida. A ALL abriu sindicância para apurar as causas do acidente com prazo de até 30 dias para finalizar a avaliação.
Manutenção
Através da assessoria de imprensa, a ALL informa que equipes trabalham periodicamente no trecho que compreende Bauru/Lacerda Franco, de bitola larga. Os trabalhos de manutenção, segundo a empresa, incluem limpeza (com capina e roçada mecânica) e a troca de dormentes e substituição de trilhos.
A ALL explica que as vistorias são feitas diariamente, por meio da ronda a pé (realizada pelos profissionais rondantes), e também com o uso do carro-controle, equipamento rodoferroviário que faz as medições na malha com o uso de equipamentos modernos. “Durante as vistorias são verificados nivelamento, empeno, bitola e superelavação dos trilhos”, informa. A empresa também anunciou, para 2009, investimentos de R$ 600 milhões, em toda sua malha, que serão aplicados em manutenção, implantação de novos projetos e na implementação de tecnologias.
