Santa Cruz do Rio Pardo - A partir de hoje, as rodovias que compõem o Corredor Raposo Tavares passam a ser operadas pela Concessionária Auto Raposo Tavares (Cart), sob fiscalização da Artesp. O contrato de concessão, assinado ontem, faz parte da 2.ª Etapa do Programa de Concessões Rodoviárias do Estado.
Entre as obras viabilizadas pelo programa de concessão destaca-se a duplicação de 151 quilômetros da rodovia Raposo Tavares (SP 270), de Maracaí a Presidente Epitácio - o que incluí os trechos dos municípios Rancharia, Regente Feijó e Presidente Prudente - e a duplicação de 64 quilômetros da SP 225, de Bauru a Santa Cruz do Rio Pardo. Além da construção de acostamento nesse trecho em ambos os sentidos.
Ao todo, serão duplicados 217 quilômetros de rodovias, construídos 128 quilômetros de acostamentos, 23 quilômetros de vias marginais, quatro passarelas e 45 dispositivos de acesso e/ou retorno. Outros 58 dispositivos já existentes serão ampliados e modernizados conferindo maior segurança.
Durante a execução do Plano Intensivo Inicial (PII), que terá duração de cerca de seis meses, as duas praças de pedágio existentes na SP 270 (km 290, em Presidente Bernardes, e km 639, em Caiuá) não sofrerão alteração tarifária.
A concessão de 30 anos garante investimentos de R$ 1,8 bilhão destinado a obras de ampliação, operação e modernização da rodovia, e a concessionária fez o pagamento de 20% da outorga (R$ 126,8 milhões). Nos sete primeiros anos serão gerados 600 empregos diretos e mil empregos indiretos e a arrecadação de ISS, prevista para os municípios lindeiros, passará de R$ 690 milhões durante o período de concessão.
As obras do Corredor Raposo Tavares começam já no primeiro dia de concessão, com a implantação do PI, que prevê a recuperação de pavimento, adequação das sinalizações horizontal e vertical, instalação de equipamentos de monitoração e implantação de serviço de atendimento ao usuário (guinchos e ambulâncias).
A licitação do Corredor, ocorrida em 29 de outubro de 2008, adotou como critério de escolha a empresa que ofereceu a menor proposta tarifária. A vencedora do lote apresentou deságio de 16% sobre a tarifa teto estipulada em edital, e de 25% em relação aos pedágios praticados nas rodovias concedidas na primeira etapa do Programa. Essa medida garantiu aos usuários das rodovias o menor valor de pedágio compatível com os investimentos a serem realizados.
