No aprazível Costão do Santinho, em Florianópolis, a Toyota lançou as duas novas versões da Hilux SW4 com motor mais possante e a gasolina. A estratégia da montadora é combater a concorrência direta de modelos similares da coreana Hyundai Santa Fe, a Kia Sorento e a Pajero Sport da Mitsubishi.
Num evento a jornalistas, acompanhado pelo JC, o vice-presidente da montadora no País, Luís Carlos Andrade, admitiu que 2009 será difícil para o setor automotivo, mas confia que o cenário será superado, porque a empresa adotou estratégia mais agressiva. Prova disso é o lançamento dos dois novos modelos movidos a gasolina do SW4. As versões anteriores são a diesel e, quem sabe num futuro próximo, também saia com motor flex.
Andrade qualificou o Costão do Santinho de “ilha da magia”, escolhido pela Toyota também para auxiliar o Estado de Santa Catarina a se recuperar dos estragos da enchente do ano passado.
O modelo a gasolina chega nas versões SRV 4.0, o V6, SR 2.7 VVT-i e o SR 2.7 VVT-i (essa profusão de letras é a forma encontrada pelas fábricas para definir os modelos), mas tudo isso pode ser simplificado para o consumidor como Hilux SW 4 com quatro e seis cilindros. O utilitário esportivo chega à rede distribuidora Toyota a partir de abril.
Os planos da montadora são vender neste ano 6.700 unidades, sendo 75% com motorização diesel e 35% com propulsores a gasolina.
A reportagem fez em test drive pelas ruas do Costão do Santinho com a versão V6, com nova transmissão automática de cinco velocidades. No modelo de quatro cilindros há duas opções de transmissão: manual de cinco velocidades e automática de quatro marchas. Apesar de o mesmo modelo já existir no mercado movido a diesel, a novidade é a potência do motor, principalmente do V6.
As versões que estarão à venda no Brasil são montadas em Zárate, na Argentina, pela Toyota Mercosul (a união aduaneira do futuro mercado comum que reúne os países do eixo sul latino-americano). A montadora foi fundada em 2003 numa unificação da direção da Toyota brasileira e Argentina. Há, no entanto, fábrica em Indaiatuba (SP), onde produz o Corolla, fábrica de autopeças em São Bernardo e em construção o Centro de Distribuição de Guaíba, próximo a Porto Alegre (RS).
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Modelo esportivo
Apesar da aparência “rústica”, os novos motores a gasolina foram concebidos exclusivamente para utilitários esportivos e picapes.
A novidade, segundo os engenheiros da empresa, é a moderna caixa de transmissão automática de cinco velocidades. Foi possível perceber a facilidade que o carro deslancha sem necessidade de troca de marcha. Basta apenas acelerar. O novo mecanismo gerencia o funcionamento da transmissão, selecionando a marcha mais adequada de acordo com o estilo da direção do condutor.
A Toyota define como “sistema de Inteligência Artificial”, porque leva em consideração a posição do acelerador, a velocidade do veículo, a rotação do motor e a atuação dos freios. O sistema avalia o percurso por onde o SW4 está trafegando (subidas, retas ou decidas).
O SW4 a gasolina está disponível nas cores branco polar, prata metálica, cinza chumbo, preto eclipse, azul metálico e bege aurora.
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Design mantém característica da Hilux
As duas versões a gasolina mostram as mesmas características apresentadas no lançamento do SW em outubro do ano passado. A dianteira traz faróis com refletores do tipo projetor e grande frontal, com desenho de elementos trapezoidais. Na traseira, as lanternas, são abauladas e se destacam da carroceria.
A dianteira é a principal alteração estética entre os modelos a diesel e a gasolina. A entrada de ar do capô não há no modelo a gasolina, porque os novos motores não possuem intercooler (sistema existente no diesel). Originalmente, o modelo traz rodas de aço de 16 polegadas, envoltas com pneus 265/70.
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Ano passado foi recorde de vendas
A Toyota vendeu no ano passado 80.884 unidades, um crescimento de 12% no comparativo com o ano anterior, quando foram vendidas 70.024 unidades.
“Esses resultados históricos mostram mais uma vez que a Toyota não pára de conquistar a confiança dos consumidores brasileiros”, disse Luís Carlos Andrade Junior em coletiva em Florianópolis.
O Novo Corolla e a picape Hilux impulsionaram as vendas no ano passado. Segundo dados da montadora, no acumulado do ano foram emplacadas 45.642 unidades do sedã médio e 21.728 da picape média. Para a Toyota, esses números são recordes de venda. O utilitário esportivo SW4 somou 7.029 unidades no ano.
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*O jornalista Aurélio Alonso viajou a convite da Toyota a participou do lançamento do SW4 em Florianópolis
