Um sonho semeado em Bauru transformou-se na terceira maior fabricante de jatos comerciais do mundo. No dia 19 de agosto, a Embraer completará 40 anos de história, sendo o bauruense Ozires Silva seu protagonista. Após garimpar a idéia por anos, foi o primeiro presidente da empresa. Pegou gosto por fazer aviões ainda menino, quando freqüentava a então Escola de Aeromodelismo na “Cidade sem Limites”. Numa sala cedida de um imóvel situado na rua Batista de Carvalho, próximo à rua Rio Branco, acompanhou, por exemplo, o planador Flamingo sair do papel.
“A criançada gostava muito desse processo. Nós acabávamos acompanhando. Fui um dos alunos da Escola de Aeromodelismo. Víamos as coisas fantásticas que havia dentro do avião”, recorda. Também não lhe sai da memória a manhã do dia 23 de outubro de 1946. Embora parecesse um dia como qualquer outro, fazia justos 40 anos do primeiro vôo de Santos Dumont com o 14-Bis. Esbaforido, assim que cruzou a porta da sala de aula na Escola Ernesto Monte, seu professor perguntou o que se comemorava naquela data.
Ozires Silva não só acertou a resposta como, após aguardar o relato do mestre, indagou: “Se tivemos um Santos Dumont e também temos um País tão grande, por que o Brasil não fabrica aviões?” A resposta não foi convincente. “Foi um ponto de partida. Bauru foi o embrião das idéias que levaram à criação da Embraer”, admite.
Mas sem a ajuda dos colegas do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), o sonho não teria sido viabilizado. Também não se cansa em dizer que sem a Força Aérea Brasileira (FAB), a Embraer não existiria.
Insistência
Ainda assim, sua determinação pessoal foi imprescindível. Observava e aproveitava as brechas de cada contexto histórico para fazer decolar a idéia. “Não se pode nadar contra a correnteza. Tudo acontece em função de uma cultura”, diz. Confessa, porém, que ainda quando freqüentava o Ernesto Monte, não passava pela sua cabeça que pudesse estar evolvido na criação de algo tão grande e importante.
Talvez pelas dimensões da proposta, a idéia da construção de uma indústria aeronáutica do Brasil era difícil de ser compartilhada. Se tivesse mais crédito, quem sabe Bauru não contasse com uma unidade da Embraer em virtude de sua antiga ligação com a aviação?
“Várias vezes mencionei, quando estávamos começando. Mas quando aconteceu tudo isso, eu não era conhecido. Não conseguia nem falar com o prefeito em Bauru. Não era fácil. Eu me dava bem com o pessoal do Aeroclube, mas quem poderia imaginar que daria certo? As pessoas que acreditavam eram poucas”, comenta.
Anos mais tarde, foi o próprio Ozires quem solicitou, em 1980, autorização do ministro da Aeronáutica para comprar a Indústria Aeronáutica Neiva, que funcionava em Botucatu e, hoje, está incorporada à Embraer. “Mas é aquela coisa, você só sabe que vai dar certo quando as coisas foram feitas. Antes de fazer, ninguém acredita”, conclui.
A trajetória
Ozires Silva nasceu em Bauru em 8 de janeiro de 1931. Oriundo de uma família simples - o pai era eletricista -, tornou-se oficial da Aeronáutica e engenheiro formado pelo ITA. Capitaneou a equipe que projetou e construiu o avião Bandeirante (leia matéria na página 11). Liderou em 1970 o grupo que promoveu a criação da Embraer e deu início à produção industrial de aviões no Brasil. Presidiu a empresa até 1986, quando aceitou o desafio de comandar a Petrobras, onde atuou até 1989.
Em 1990, assumiu o Ministério da Infra-estrutura e, em 1991, retornou à Embraer, desempenhando um papel importante na condução do processo de privatização da empresa, concluído em 1994. Também atuou como presidente da Varig por três anos (2000-2003) e criou em 2003 a Pele Nova Biotecnologia, primeiro fruto da Academia Brasileira de Estudos Avançados - empresa focada em saúde humana cuja missão é a pesquisa, desenvolvimento e produção de tecnologias na área de regeneração e engenharia tecidual.
Ozires Silva também faz parte de uma série de conselhos e de associações de classe. É autor de livros como “Decolagem de um Sonho: História da Criação da Embraer”, “Cartas a um Jovem Empreendedor” e “Nas Asas da Educação: A trajetória da Embraer”.
