Regular farol é barato e não leva mais de 15 minutos. Ainda assim, é raro encontrar quem se preocupe com ele. O problema, no entanto, é capaz de provocar acidentes graves por provocar ofuscamento no trânsito. Por essa razão, dirigir com o farol desregulado ou com o facho de luz alto de maneira a perturbar a visão do outro condutor é infração grave. Quem é flagrado perde cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e tem de pagar multa (de R$ 127,00 aproximadamente).
O alerta é do tenente Jorge Luís Dias, comandante do Pelotão de Trânsito da PM. “Neste caso, cabe o recolhimento do documento até que a situação seja regularizada”, explica. No entanto, nem para a PM é fácil identificar o problema. O resultado é um número baixo de autuações dessa natureza. Na Grande São Paulo, 46,7% dos veículos circulam com os faróis desregulados, segundo balanço divulgado pelo portal WebMotors e Grumo Germinal.
“Sei que está desregulado se olhar para frente e não tiver iluminando bem. Ou então, encosta o carro em frente a uma parede, a uns cinco metros de distância, e verifica se faz aquela marca típica de farol. Vem plano a uma altura de uns 30, 40 centímetros do chão e dá uma subidinha na ponta. Isso consta no manual do proprietário”, explica o engenheiro mecânico Marcos Camerini, especialista em carros. Segundo ele, qualquer autoelétrica boa regula farol.
Preventivo
“E não é coisa de carro velho. Carro novo, depois de uma batida, tira o farol, pinta o veículo e monta outra vez. Se não regular, fica fora de foco. Ninguém faz manutenção preventiva. O cara bate ou atropela porque não enxergou direito. Fica mais caro depois”, comenta. Proprietário de uma distribuidora de autopeças, Dácio Tamarozzi também considera pouco comum a preocupação espontânea com o assunto.
“Se o farol está funcionando, não estão nem aí se estão prejudicando outro motorista. Regular é importante porque tem muito buraco nas ruas, muita trepidação”, ressalta. De acordo com ele, com R$ 15,00 o motorista consegue pagar o serviço, que leva alguns minutos. É recomendável que principalmente os motociclistas se atentem à questão. A PM programou fiscalizar e autuar os que circulam com farol apagado durante o dia. “Nós não estávamos autuando por uma orientação do Cetran (Conselho Estadual de Trânsito de São Paulo)”, explicou Jorge Luís, em matéria publicada pelo JC nesta semana.
Limpador de pára-brisa
Como o inverno na região de Bauru é caracterizado pelo tempo seco, é um bom momento para o motorista trocar o limpador de pára-brisa, comenta Dácio Tamarozzi, proprietário de uma distribuidora de autopeças. A recomendação é que seja substituído a cada ano. “Ressecado, pode perder a borracha, riscar um pára-brisa que custa na faixa dos R$ 800,00, R$ 900,00. Dependendo do caso, até mais”, comenta.
De acordo com ele, o par não chega a R$ 50,00 e pode garantir segurança em dias de chuva forte. “Quem mais resseca paletas é o raio ultravioleta do sol”, acrescenta Marcos Camerini, especialista em carros. Recentemente, no AutoMercado & Cia do Jornal da Cidade, ele escreveu um artigo sobre borrachas. Pode ser conferido www.jcnet.com.br/busca/busca_detalhe 2009.php?codigo=158505
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Inverno exige cuidados especiais
No inverno, o carro exige alguns cuidados especiais para garantir o funcionamento seguro dos sistemas mecânico e elétrico do veículo. Em dias frio, alternador e motor de arranque são mais exigidos. “Tem que aquecer o motor do carro antes de sair, mesmo quem tem carro a gasolina para ter maior lubrificação dos pistões, anéis. Isso leva um minuto e meio, mais ou menos”, explica Dácio Tamarozzi, proprietário de uma distribuidora de autopeças.
Ele ainda lembra o proprietário de carro flex a deixar reserva de gasolina. “Também é bom colocar um pouco de gasolina junto com o álcool. Melhora a partida pela manhã e não força o sistema elétrico”, recomenda. Já segundo José Palacio, auditor do Instituto da Qualidade Automotiva (IQA), borrachas e mangueiras do motor se tornam frágeis no inverno.
“Se a borracha ressecar, ela pode se romper facilmente e comprometer o funcionamento do motor”, ensina. Para verificar o estado dos componentes, o IQA orienta o proprietário a procurar os serviços especializados e certificados pelo instituto, informa a assessoria de imprensa. Outra recomendação é sobre o sistema de ar-condicionado que, mesmo em dias frios, deve ser ligado periodicamente.
“Se este equipamento não é usado por um período prolongado, pode haver perda da eficiência do gás e a quebra de peças, como serpentina e condensador”, afirma.
Além destes cuidados, o auditor recomenda adquirir o hábito de realizar a manutenção preventiva no veículo porque é uma garantia de segurança no trânsito, além de economia de combustível e com reparos emergenciais. “É de vital importância manter o veículo em bom estado de conservação e isso inclui checagem periódica de freios, direção, suspensão, pneus, filtros, nível do óleo e outros itens”, diz.
Para quem vai pegar a estrada, outra dica do IQA é checar os itens de segurança, como extintor, que deve estar sem o plástico para evitar autuação pela fiscalização, estepe, macaco, faróis e lanternas.
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Na Capital, 46% dos carros circulam com os faróis com algum problema
Na Grande São Paulo, 46,7% dos veículos de passeio circulam com os faróis desregulados, com riscos de ofuscamento que podem causar acidentes. O percentual foi obtido num balanço divulgado pelo portal WebMotors e Grupo Germinal, com apoio da Companhia de Engenharia de Tráfico e da prefeitura de São Paulo, que organizam um programa de Inspeção de Segurança Automotiva (ISA) em São Paulo.
A inspeção foi realizada com 1.092 veículos, com idade média de oito anos e 75,5 mil quilômetros rodados, no período entre setembro de 2008 a maio deste ano. Além dos faróis desregulados, o balanço do programa ISA constatou uma série de falhas graves decorrentes da falta de manutenção preventiva nos carros inspecionados, informa a assessoria de imprensa.
Vazamento de óleo do motor, extintor de incêndio fora do prazo de validade, pneus carecas e problemas elétricos estão entre os defeitos mais comuns.
Conseqüências
A falha mais comum - falta de regulagem nos faróis - pode causar acidentes, principalmente em vias de mão de dupla, onde o ofuscamento pode levar à perda da direção. O segundo problema mais freqüente, o vazamento de óleo, constatado em 30,5% dos carros inspecionados, pode resultar em problemas no motor do veículo. O extintor de incêndio vencido, verificado em 27% dos carros que passaram pela inspeção, também pode resultar em multa grave. Pneus carecas, colocam a segurança do motorista e dos seus passageiros em risco. A falta de manutenção preventiva causa sérios prejuízos ao trânsito de São Paulo, onde foram removidos, nos primeiros quatro meses de 2009, 12.295 veículos, em média, por mês, segundo a CET. Nos últimos dois anos, o volume de remoções aumentou 26,8% na cidade de São Paulo.
Como funciona a inspeção?
Na inspeção, que dura cerca de 20 minutos, são verificados cerca de 70 itens fundamentais para a segurança e o bom funcionamento do veículo, como o estado de correias, suspensão, embreagem, equipamentos obrigatórios, sinalização, motor e sistemas complementares, palhetas de pára-brisa e vidro traseiro, freios e iluminação.
Ao final da inspeção é feito um laudo com os itens que devem ser reparados em um centro automotivo ou mecânico de confiança. A Inspeção de Segurança Automotiva (ISA) segue as normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). O motorista também tem a opção de consultar as oficinas cadastradas no programa Agenda do Carro pela Internet ou via WAP.
Em Bauru, passam pela inspeção todos os carros que pedem autorização para modificar algum equipamento do veículo, informa o titular da 5ª Circunscrição Regional de Trânsito (Ciretran), Dernival Inforzato. Ele cita como exemplos os motoristas que pedem ao órgão para colocar farol de xenon ou quem muda a carroceria do caminhão. Já a pintura é a única modificação que não requer a inspeção.
