A Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural (Emdurb) decidiu tentar minimizar o impacto da presença de mais pontos de fiscalização eletrônica de velocidade no trânsito com o aumento escalonado dos radares que funcionam no rodízio. Ao invés da licitação implantar 10 pontos de rodízio de uma só vez, a empresa informa que vai iniciar o monitoramento com seis equipamentos funcionando.
Mas, mesmo com o aumento escalonado no rodízio dos radares fixos, o presidente da Emdurb, Rubito Ribeiro, não desistiu de aumentar o número de pontos funcionando ao longo do próximo contrato. “Nós vamos aumentar o número de radares fixos em funcionamento no rodízio de forma escalonada. Começamos com seis e vamos avaliando as demais necessidades até atingir os 10 pontos apontados hoje como necessários”, antecipa.
Conforme o JC antecipou há algumas semanas, a nova licitação para a locação dos equipamentos de controle de velocidade nas ruas definiria 30 pontos de radares fixos, contra os 18 atuais, e mais uma lombada, nos dois sentidos de direção, na avenida Nações Unidas, próximo do Hospital Estadual (HE).
Ontem, a Emdurb informou que foram definidos cinco pontos de lombada (sendo um novo em dois sentidos) e 22 de radares fixos. Assim, a nova licitação apresenta total de 27 pontos nas ruas. O radar estático (móvel) continuará sendo utilizado onde os outros equipamentos não estiverem operando.
O contrato a ser realizado pelo prazo de dois anos, segundo Rubito, prevê, na forma da lei, a ampliação do número de pontos no rodízio até alcançar 25% do valor original. “Nós vamos avaliando os pontos e aumentando o rodízio. Neste começo, vamos utilizar de manhã, à tarde e à noite o radar estático (móvel), que hoje é utilizado somente em um período. Eles vão operar nos mesmos pontos em que já está identificado problema de velocidade e fluxo de veículos, mas não vai ter o radar fixo operando”, menciona.
Ou seja, na prática, a Emdurb vai pulverizar e estender significativamente o monitoramento de velocidade nas ruas, tanto através da ampliação da margem de registro eletrônico pelo acréscimo de 12 novos pontos fixos para integrar o rodízio, quanto por triplicar a ação do equipamento móvel (estático) em lugares onde o rodízio não alcança.
Outra medida decidida pela atual gestão do sistema viário é continuar divulgando o endereço e as datas do monitoramento pelo equipamento móvel (estático), mas sem indicar a quadra e o horário. “Nós vamos continuar sinalizando os locais onde o radar de surpresa vai atuar, mas não vamos mais contar a quadra e a hora. O radar estático vai funcionar de manhã, à tarde e à noite, vamos massificar sua utilização e queremos que o motorista ande dentro da velocidade permitida o tempo todo e não só na quadra e no horário que o radar está monitorando, senão não resolve”, defende Ribeiro.
Apresentação
A Emdurb apresentará proposta de nova licitação no dia 12, semana que vem, na sede da empresa. Até lá vai definir se o radar estático será locado ou comprado. “Nós estamos exigindo que todos os pontos cegos de instalação do sensor no solo sejam eliminados e queremos cobertura maior possível para registrar passagem de motos, eliminando os problemas levantados pelo Jornal da Cidade no ano passado”, conta Rubito.
Nos locais onde há três faixas de rolamento, como na avenida Nações Unidas perto do viaduto da avenida Duque de Caxias, por exemplo, serão contratados três conjuntos de monitoramento. O contrato atual não prevê o conjunto com três dispositivos, gerando um buraco na faixa da direita, que não é monitorada. “Nas marginais da avenida Moussa Tobias nós também vamos resolver o problema do motorista sair da pista principal e ir para a marginal para escapar do radar. Terá radar na principal e nas marginais”, finaliza.
