O prefeito Rodrigo Agostinho (PMDB) e o vereador Fernando Mantovani (PSDB), mais o presidente da Emdurb, Rubens Rubito, foram recebidos, anteontem, pelo prefeito de Bogotá, Samuel Rojas, que lhes apresentou o modelo de ciclovias e ciclofaixas adotado com sucesso na capital colombiana. A delegação bauruense também conheceu a Empresa Transmilênio, que tem 100% de capital público e gera o sistema de transporte público de massa (a Emdurb de Bogotá).
Na ocasião, eles foram apresentados a Ana Camacho, diretora geral do Instituto Distrital de Recreação e Desporto de Bogotá, responsável pelas ciclovias, ciclofaixas e recreovias, que se conectam ao sistema de transporte público e demais equipamentos relacionados. “O sucesso deste sistema é reconhecido mundialmente. Ainda ontem (anteontem) fomos recebidos oficialmente pelo embaixador brasileiro na Colômbia e sua equipe de fomento empresarial. Tivemos a oportunidade de apresentar a cidade de Bauru e seu potencial industrial para a comunidade empresarial colombiana”, informou o vereador Fernando Mantovani. Hoje, Rodrigo, Mantovani e Rubito participarão das atividades das Recreovias, como convidados do prefeito. Trata-se de um projeto que fecha grandes avenidas para a prática recreativa, com coordenação da prefeitura local.
O programa de ciclofaixas e ciclovias está inserido no Plano Diretor (PD) de Bauru, cuja revisão foi aprovada pela Câmara no ano passado. Conforme a administração municipal, no próximo dia 12 de outubro, Dia da Criança, será inaugurada a primeira ciclofaixa em Bauru, em trecho da avenida Getúlio Vargas.
Na mesma avenida, a Secretaria Municipal de Esportes (Semel) promete instalar equipamentos para atividades físicas e de lazer, a chamada “academia ao ar livre”, segundo o secretário de Esportes, José Carlos Batata.
Na semana passada, Bauru discutiu, em audiência pública na Câmara, o projeto de lei de Mantovani, o Pedala Bauru, que prevê a ciclovias, ciclofaixas, bicicletários, paraciclos e diversas outras iniciativas para melhorar as condições de deslocamento do ciclista. Atualmente, andar de bicicleta na cidade é um desafio. Buracos, falta de espaço adequado nas vias, inexistência de sinalização específica e desrespeito por parte dos motoristas tornam o caminho do ciclista uma verdadeira prova com obstáculos.
O projeto de lei Pedala Bauru pretende mudar esta realidade. “Essa lei prevê a criação de projetos de sensibilização das pessoas para que elas entendam que é moderno, é saudável e é ecológico andar de bicicleta”, explica Mantovani. Ciclovias e ciclofaixas são espaços destinados especificamente à circulação de bicicletas. As primeiras são vias separadas da principal, com mão dupla e de uso exclusivo das bicicletas. Já as segundas são faixas de trânsito em um único sentido, que são compartilhadas entre veículos motorizados e não motorizados, sendo que os últimos têm a preferência.
Para o vereador, as principais candidatas a receber as ciclovias seriam as avenidas com canteiros centrais largos, que poderiam ser abertas para comportar o trânsito de bicicletas, como a Nações Unidas e a Comendador José da Silva Martha. No entanto, o primeiro passo do Pedala Bauru seria criar uma ciclofaixa de lazer na avenida Getúlio Vargas, no entorno do Aeroclube. “Criaríamos a faixa no lugar onde os carros estão estacionados durante a semana, faríamos toda a sinalização específica e, aos domingos, em um horário determinado, o estacionamento seria proibido e só seria permitida a circulação de bicicletas neste espaço”, diz Mantovani.
Atualmente, Bauru conta apenas com duas ciclovias: uma às margens da vicinal Horácio Frederico Pyles, conhecida como prolongamento da avenida Rodrigues Alves, no trecho que liga o Núcleo Octávio Rasi ao Distrito Industrial 1, e outra na avenida Edmundo Carrijo Coube.
