As concessões de três rodovias no entorno de Bauru: Marechal Rondon Leste, Rondon Oeste e Raposo Tavares vão render ao governo estadual R$ 1,5 bilhão em 30 anos, prazo da concessão. O valor que, para muitos chega a ser incalculável, é usado para recuperar rodovias estaduais, fazer duplicações e recuperar as vicinais, segundo a Secretaria dos Transportes. “O valor da outorga pago por todas as concessionárias são destinados a compor o orçamento do Departamento de Estradas de Rodagem- (DER) e são utilizados nos serviços de toda a malha rodoviária do Estado de São Paulo.”
Tomando por base o preço de R$ 1 milhão para cada quilômetro de asfalto, com o valor das outorgas seria possível asfaltar 1.500 quilômetros, o equivalente a distância de Bauru a Palmas em Tocantins. Com a manutenção das vicinais no pacote das concessões, o governo estadual ficará com dinheiro em caixa se depender da região. A Secretaria dos Transportes não revela para onde vão os recursos e se limita a dizer que compõe o orçamento do DER.
Para a Cart, concessionária do corredor Raposo Tavares, a outorga significou R$ 634 milhões. A empresa pagou 20% (R$ 126,8 milhões) na assinatura do contrato. O restante será em 18 parcelas mensais de R$ 28 milhões. Já foram pagos R$ 267 milhões.
A concessão gerou empregos na região que são em torno de 600 vagas, parte utilizada na construção das praças de pedágios e parte, no atendimento ao usuário. Com sede em Bauru, a Cart mexeu com o mercado de trabalho.
O corredor Leste da Marechal Rondon , trecho que tem início na cidade de Tietê e segue até Bauru, foi concedido ao consórcio Rodovias Tietê pelo valor de R$ 517 milhões. Os investimentos previstos são de R$ 1,3 bilhão em 30 anos. O consórcio prevê a duplicação de 100 quilômetros de rodovias, 148 quilômetros de acostamentos, 87 quilômetros de faixas adicionais, 73 quilômetros de vias marginais, 24 passarelas e 27 dispositivos de acesso e retorno.
A BrVias assumiu a Marechal Rondon Oeste, trecho que começa em Avaí e termina em Castilho, uma extensão de 417 quilômetros, passando por 22 cidades. O grupo já tem a concessão da BR-153 de Ourinhos na divisa com Paraná até a divisa com Minas Gerais. A outorga no trecho de Avaí a Castilho custou ao grupo R$ 411 milhões.
O prazo para pagamento é de 18 meses, sendo 20% no ato da assinatura do contrato. A concessão prevê investimentos de R$ 1,312 bilhão ao longo de 30 anos, prazo do contrato. Ao todo, o consórcio investirá 1,2 bilhão sendo R$ 85 milhões no primeiro ano.
Preços estimados para pedágios
Botucatu - R$ 3,40 Areiópolis - R$ 3,70 Agudos - R$ 3,70 Piratininga - R$ 3,00 Sta. Cruz (início) - R$ 3,70 Sta. Cruz- (fim) - R$ 4,40
