Nos primeiros 20 dias após a retomada do funcionamento dos radares fixos em Bauru, o aparelho da quadra 16 da avenida Duque de Caxias foi o que mais multou os motoristas apressadinhos entre os sete pontos que a Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb) manteve ativos no período. Ao todo, foram registradas 652 autuações naquela quadra, por onde trafegaram mais de 450 mil veículos no período.
O equipamento de fiscalização que menos registrou infrações foi o da quadra 3 da avenida Moussa Nakhl Tobias, no sentido Centro-bairro, onde foram flagrados 53 automóveis transitando em velocidade acima do permitido. O local é também o que obteve menor índice de multa por fluxo de veículos, de 0,02%, entre 22 de agosto e 11 de setembro. Por lá, passaram 250,6 mil automóveis.
Curiosamente, a pista marginal da mesma via, na mesma altura e sentido, multa mais e corresponde ao maior índice de autuações frente ao fluxo, de 0,20%. No total, foram 94 infrações flagradas em 45,8 mil veículos. Para o gerente técnico de Infrações da Emdurb, Gustavo Cardoso, a alta incidência de multas na via marginal da avenida Moussa Nakhl Tobias ocorre porque o radar foi instalado recentemente no local e começou a operar apenas agora, diferentemente do dispositivo que fiscaliza a pista expressa.
“Como, no ano passado, nós só monitorávamos a pista principal, os motoristas, para escapar da fiscalização, transitavam pela marginal em alta velocidade. E acredito que muitos ainda não se deram conta de que novos radares foram colocados”, explica.
Segundo Cardoso, a maioria das multas incide sobre os motociclistas, que ainda tentam burlar o sistema de fiscalização transitando com as motos nos chamados ‘pontos cegos’ do radar. “Eles passam pelo meio ou pelas margens das faixas. A questão é que, agora, nós dispomos de câmeras panorâmicas que flagram o excesso de velocidade em qualquer ponto da pista”, alerta.
Pressa e desatenção
Campeã em números absolutos de autuações, a quadra 16 da avenida Duque de Caxias - próximo ao cruzamento com a avenida Nações Unidas - fica ainda em segundo lugar na relação proporcional entre fluxo e flagrantes de infrações. Até mesmo o radar instalado na quadra 17 da Nações, por onde transitaram 616,4 mil veículos nos 20 dias considerados, registrou menos multas - 346 - do que neste ponto da Duque.
“Aquele ponto é um declive e muitos motoristas querem aproveitar a onda verde (sistema de sincronização dos semáforos) para não pegar sinal fechado e acabam acelerando mais. Acredito que haja uma combinação entre pressa e desatenção naquele ponto. Já a Nações tem maior fluxo porque conta com três faixas e, na quadra 17, há um semáforo de pedestres um pouco depois do radar. Então os carros acabam trafegando, naturalmente, em menor velocidade”, detalha.
Entre os sete pontos que mantinham radares em funcionamento entre 22 de agosto e 11 de setembro, também estavam a quadra 42 da avenida Nações Unidas, a quadra 13 da avenida Duque de Caxias e o viaduto Antônio Eufrásio de Toledo, sentido Centro-bairro. No total, foram aplicadas 2.056 multas, uma média de 103 ao dia, índice considerado baixo pela Emdurb diante dos resultados obtidos no mesmo período do ano passado.
“Nós tivemos mais autuações em 2009, embora não tenhamos o número exato. A ampla divulgação que a imprensa tem feito, aliada às campanhas de educação no trânsito da Emdurb, tem surtido efeito nesse sentido”, analisa Cardoso.
De acordo com ele, o fato de os pontos de radar estarem sinalizados com faixas de alerta desde o religamento dos equipamentos também colabora para que os motoristas sejam mais cautelosos.
A multa aplicada a quem desobedece a legislação varia de acordo com o excesso de velocidade. Aqueles que estiverem transitando em até 20% acima do permitido perdem cinco pontos na carteira de habilitação e pagam multa de R$ 127,69. Quando a velocidade ultrapassar os 20% do limite permitido para a via, a multa é de R$ 574,61 e o motorista fica com o direito de dirigir suspenso.
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Cidade ficou mais de um ano sem equipamentos
Os radares fixos de Bauru voltaram a funcionar no dia 18 de agosto deste ano, mas só começaram a multar efetivamente no último dia 22. Os equipamentos foram desligados em 19 de outubro do ano passado porque a licitação para contratação de nova empresa para a prestação do serviço, aberta em 2009, foi parar no Judiciário. Primeiramente, foi necessário o julgamento do recurso da empresa excluída da licitação para, então, a Emdurb autorizar a empresa vencedora a instalar os radares.
Depois da instalação, os sete pontos de monitoramento, onde os radares ficam ligados em sistema de rodízio, foram aferidos pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (INMetro), que verificou se os aparelhos estavam medindo a velocidade corretamente. As três lombadas eletrônicas, instaladas nas quadras 21, 23 e 55 da avenida Nações Unidas, bem como o radar móvel, foram contratados em licitações separadas e já estavam funcionando normalmente.
