Renovação cromática Depois de um bom 2010, com quase 19 mil unidades comercializadas, a Honda Lead 110 chega às concessionárias da marca com novas cores disponíveis ? preta, vermelha metálica, amarela metálica e rosa metálica ? e preço de R$ 5.690 mantido. A scooter da fabricante japonesa ainda tem um ano de garantia, sem limite de quilometragem.
Nasceu A Pagani demorou, mas não falhou. Após longos sete anos de desenvolvimento, a marca italiana apresentou o substituto do Zonda. Trata-se do Huayra, superesportivo equipado com um V12 de 6.0 litros biturbo da Mercedes-Benz. O modelo base terá 700 cv e 91,8 kgfm, enquanto o Huayra Sport terá 730 cv e espantosos 112,1 kgfm de torque. A máxima esperada é de 370 km/h, enquanto o zero a 100 km/h é cumprido em apenas 3,3 segundos. O câmbio, montado transversalmente atrás do motor, é automático de sete marchas. A suspensão dianteira tem altura regulável para direcionar o ar e melhorar a estabilidade em altas velocidades. A intenção da Pagani com o novo carro é dobrar as vendas da marca e expandir mercados nos Estados Unidos e na China.
Sem muita sede A corrida pela economia está cada vez mais acirrada. A sueca Volvo é a próxima a revelar no Salão de Genebra, em março, um protótipo híbrido plug-in da luxuosa station wagon V60. A versão de pré-produção se destaca pelo baixíssimo consumo de combustível e promete incríveis 52,6 km/l e emissões abaixo dos 50 g/km de gás carbônico. A versão verde do V60 foi desenvolvida em parceria com a também sueca Vattenfall e é prevista para 2012. O modelo é impulsionado por um motor 2.4 litros D5 turbodiesel que gera 215 cv e 44,8 kgfm. O bloco garante força ao eixo dianteiro, enquanto o traseiro recebe potência de um motor elétrico de 70 cv.
Nasceu A Pagani demorou, mas não falhou. Após longos sete anos de desenvolvimento, a marca italiana apresentou o substituto do Zonda. Trata-se do Huayra, superesportivo equipado com um V12 de 6.0 litros biturbo da Mercedes-Benz. O modelo base terá 700 cv e 91,8 kgfm, enquanto o Huayra Sport terá 730 cv e espantosos 112,1 kgfm de torque. A máxima esperada é de 370 km/h, enquanto o zero a 100 km/h é cumprido em apenas 3,3 segundos. O câmbio, montado transversalmente atrás do motor, é automático de sete marchas. A suspensão dianteira tem altura regulável para direcionar o ar e melhorar a estabilidade em altas velocidades. A intenção da Pagani com o novo carro é dobrar as vendas da marca e expandir mercados nos Estados Unidos e na China.
Sem muita sede A corrida pela economia está cada vez mais acirrada. A sueca Volvo é a próxima a revelar no Salão de Genebra, em março, um protótipo híbrido plug-in da luxuosa station wagon V60. A versão de pré-produção se destaca pelo baixíssimo consumo de combustível e promete incríveis 52,6 km/l e emissões abaixo dos 50 g/km de gás carbônico. A versão verde do V60 foi desenvolvida em parceria com a também sueca Vattenfall e é prevista para 2012. O modelo é impulsionado por um motor 2.4 litros D5 turbodiesel que gera 215 cv e 44,8 kgfm. O bloco garante força ao eixo dianteiro, enquanto o traseiro recebe potência de um motor elétrico de 70 cv.
