A Petrobras tem vindo a público propalar o desenvolvimento de um diesel "mais limpo" para o Brasil. Ridículo! Deveríamos dizer, para ficar suave. Essa empresa que pessoalmente considero um dos cânceres desse país, não por seus técnicos, engenheiros e trabalhadores que passam a vida sob risco, mas por seus diretores. Um cargo desses na empresa é objeto de cobiça e uma verdadeira carnificina se instala em seus luxuosos gabinetes quando o assunto é cargo comissionado. Verbas monstruosas, sob a tutela de ratos políticos, abastecem contas bilionárias, fazendo a alegria de centenas de inescrupulosos "executivos".
O diesel "mais limpo" que se diz seria algo como 50ppm de enxofre. Atualmente nosso diesel tem de 1800 a 2000ppm! Reduzidos a ¼ disso para cidades com níveis críticos de poluição. Em 2002 ? se não me engano ? o Conama determinou que se oferecesse esse diesel com 50ppm a partir de 2009, mas quando se deu o fim do prazo, montadoras, ANP e Petrobrás disseram ser impossível cumprir. O prazo foi estendido indefinidamente e agora a PTrobras vem dizer que fornecerá um diesel mais limpo em 2012? Grande coisa. Em boa parte do mundo já se fornece diesel com 10ppm e experimentalmente com 5ppm que deverá ser o limite na Europa em curto prazo. O enxofre é o causador maior do que se chama chuva ácida e um dos elementos causadores da nefasta poluição atmosférica, mas aqui quem se preocupa com isso? É mais barato...
Resumindo: temos os carros mais caros do mundo, um combustível de má qualidade e caro, tecnologia obsoleta, e tudo por quê? Porque sempre teremos alguém comprando. Porque iria o governo reduzir o IPI se compramos carros caríssimos e ainda vamos exibir nosso potencial em infindáveis congestionamentos? Por que fornecer um combustível mais barato e melhor se enchemos o tanque com prazer? Por que as montadoras reduziriam seus preços se são exatamente eles ? os preços altos ? que surgem como "status" de quem compra? Acho que temos muito a aprender ainda.
Marco Labão
