A conclusão do viaduto que por muitos anos foi o cartão postal do desperdício de dinheiro público em Bauru exigirá obras complementares. Entre elas, a elevação do nível da avenida Alfredo Maia no trecho que dá acesso ao viaduto.
A obra é vista pela Secretaria Municipal de Obras como a solução para o crônico problema de alagamento que existe ali.
Para que os motoristas que utilizam o viaduto não sejam afetados por esse problema, está projetada a elevação da via em cerca de um metro acima do nível atual.
O secretário de Obras, Eliseu Areco Neto, acredita que, desta forma, a avenida deixará de alagar toda vez que chove forte.
Ele disse que algumas das construções que existem na avenida já foram feitas em um nível mais alto, seguindo orientação da prefeitura para que não houvesse problemas quando a rua fosse elevada. As obras estão previstas para começar no meio do ano.
Mas esse não é o único problema que terá de ser resolvido pelo poder público para tornar o viaduto uma opção viável e segura. Haverá também uma implicação viária quando o viaduto entrar em operação. O acesso precisará de uma atenção especial.
Atualmente, a avenida, que na verdade é uma rua, é pouco movimentada. Cenário que, certamente, irá mudar com a inauguração do viaduto. Os motoristas que vêm da região da Vila Falcão pela rua dos Andradas e Alfredo Maia precisam entrar na rotatória da Praça Espanha e cruzar a pista em direção ao viaduto.
Comportamento
Na avaliação do engenheiro de transportes Archimedes Raia Júnior, se esse acesso não for melhor estudado, uma vez que o espaço na rotatória é pequeno, pode se formar ali um ponto de estrangulamento, devido ao aumento de veículos querendo cruzar a pista.
No entanto, segundo o secretário de obras, nada deve mudar na praça. Pelo menos, não de início. De acordo com Areco, primeiro a secretaria vai observar o comportamento dos motoristas para depois avaliar quais mudanças serão necessárias no local. “Inicialmente, a Praça Espanha não sofrerá nenhuma modificação, mas no futuro a pista terá de ser ampliada porque irá receber um fluxo grande de veículos”, avalia o secretário.
Preliminares
A única ação que está definida é a elevação da avenida Alfredo Maia que dá acesso ao viaduto. Tem também as desapropriações, que estão em andamento, necessárias para a viabilidade da obra. Segundo o prefeito Rodrigo Agostinho, até o momento, foram gastos cerca de R$ 1 milhão em desapropriações.
Outro gasto previsto é com a iluminação do viaduto. Areco disse que já foi solicitado orçamento junto à Companhia Paulista de Força e Luz (CPFL). “O viaduto será entregue com iluminação em toda sua extensão”, garante.
Ainda não há levantamento definitivo de quanto o município vai gastar com obras complementares. De acordo com o secretário, valores não estão fechados porque os projetos são preliminares, ainda não estão fechados.
Outros devem ser liberados em 2 13
Se tudo correr sem nenhum imprevisto desagradável, o trânsito de Bauru estará bem melhor em 2
13. Além da entrega da primeira alça do viaduto que ligará a Vila Falcão ao Jardim Bela Vista, está prevista também a liberação completa do viaduto Mauá e Nuno de Assis.
Um dos poucos pontos de ligação do centro com a região oeste da cidade, o viaduto está parcialmente interditado desde setembro de 2
8. O viaduto tem dois nomes. A parte que faz a ligação no sentido bairro/centro leva o nome Mauá (interditado para reformas) enquanto a parte que faz a ligação centro/bairro foi batizada de Nuno de Assis, e atualmente suporta o trânsito nos dois sentidos o que tem causado congestionamentos diários naquele setor por ser uma pista estreita.
Fundamental
Segundo informou o prefeito Rodrigo Agostinho, a reforma do viaduto Mauá deverá ser concluída até o meio deste ano. Aí, será a vez do viaduto Nuno de Assis ser temporariamente interditado para reforço nas fundações. Pelos cálculos do prefeito, até o fim deste ano, o viaduto, nos dois sentidos, estará totalmente liberado.
Para uma cidade que tem poucos pontos de ligação do centro com os bairros que estão além da linha férrea, qualquer obstrução é motivo de reclamação por parte dos motoristas. Por isso, é fundamental que todos esses pontos estejam funcionando em toda sua capacidade.
