As lombadas eletrônicas de Bauru estão desativadas. O motivo é o desinteresse da empresa que ganhou pregão presencial em 2009 de renovar contrato para a continuidade do serviço por R$ 11 mil mensais.
A Splice, de Votorantim, tinha dois funcionários na cidade para implantação do sistema, manutenções preventiva e corretiva das lombadas, além da fiscalização. Como, após comunicado de desistência, a Emdurb resolveu ampliar alguns termos do contrato para o próximo pregão, nenhuma empresa entrou no lugar da Splice desde 23 de março – e a definição foi empurrada mesmo para maio.
Diante disso, as estruturas das lombadas foram sendo retiradas gradativamente até ontem ao longo da avenida Nações Unidas.
O “vácuo” deixado entre a não renovação da prestadora de serviço - e a chegada de uma substituta - ocorre para que todo o detalhamento (inclusive orçamentário) do novo contrato seja feito adequadamente, com precisão, justifica a Emdurb.
“De fato, estamos incluindo outros equipamentos que vão operar no trânsito da cidade”, diz o gerente técnico de infrações, Gustavo Cardoso de Carvalho, 34 anos – desde 1997 no setor de multas da Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru.
“Quem chegar vai executar o serviço por 12 meses com possível prorrogação de até cinco anos. A própria empresa que saiu chegou a renovar duas vezes”.
Paliativo
Carvalho garante que a Emdurb está de olho no movimentado trecho agora sem lombadas para checar se haverá abusos praticados por motoristas.
Segundo ele, são até 19 mil veículos em circulação diária pela Nações.
Seja como for, um radar fixo estará por lá na semana que vem na tentativa de coibir excessos de velocidade.
Outras medidas em estudo poderão ser adotadas até o definitivo retorno das lombadas eletrônicas.
Trechos agora sem lombadas
- Nações Unidas - quarteirão 21, lado par / quarteirão 23, lado ímpar / quarteirão 55, lado par / quarteirão 55, lado ímpar.
(Radares convencionais continuam funcionando)
Entenda as diferenças básicas
A lombada eletrônica tem visor. Isso a diferencia do radar convencional. A intenção da lombada é contribuir para a imediata redução de velocidade em determinado trecho. Bauru também conta com radares convencionais – fixos (“pardais”, em postes) e estáticos (de tripé).
O fim da era do ‘passei no amarelo’
Novos equipamentos chegarão ao trânsito de Bauru para vigiar, flagrar e multar. Uma das novidades deve colocar fim à velha desculpa do “passei no amarelo”.
Gustavo Carvalho, da Emdurb, explica: “Em até vinte pontos de cruzamentos teremos um sistema que fará o flagrante eletrônico de quem ultrapassar o sinal vermelho”.
O laço indutivo, como é chamado esse tipo de aparelho, já chegou a funcionar no município por contrato de comodato, na Duque com Araújo Leite, mas apenas por breve período.
‘Delator’
“Também teremos o OCR, equipamento já existente na estrada. Nosso será estático. Um exemplo: eu teria embaixo do pontilhão da Duque o OCR para ler caracteres da placa do veículo e já passar essa informação ao tablet da polícia”.
