Quatro montadoras japonesas de veículos, incluindo Toyota e Honda estão fazendo um recall de cerca de 3,4 milhões de veículos em todo o mundo, devido a airbags fornecidos pela Takata Corp que têm risco de se incendiarem ou ferirem passageiros, informaram as empresas.
O recall é o maior já realizado envolvendo airbags produzidos pela Takata, a segunda maior fornecedora mundial do componente e também de cintos de segurança. As ações da companhia despencaram quase 10 por cento em Tóquio nesta quinta-feira.
A medida também é o maior recall desde que a Toyota recolheu mais de 7 milhões de veículos no mundo em outubro passado. A escala das recentes ações de segurança ressaltam o risco de problemas na enorme cadeia de fornecimento global das montadoras, conforme os fabricantes de veículos dependem cada vez mais de um punhado de fornecedores de peças comuns ou semelhantes para cortar custos, afirmam analistas.
O recall envolve alguns dos carros japoneses mais vendidos, incluindo modelos Camry e Corolla, da Toyota, e Maxima, da Nissan, e Civic, da Honda. Todos os veículos envolvidos foram produzidos em ou depois de 2000.
Em um acidente, o airbag no banco do passageiro da frente pode não inflar corretamente, devido a um problema com o propelente usado no dispositivo, disseram as empresas. Como resultado, há risco de princípio de incêndio ou ferimentos aos passageiros.
Toyota, Honda e Nissan disseram que não receberam relatos de ferimentos ou mortes causadas pelos airbags defeituosos.
A Takata fornece airbags e cintos de segurança para montadoras incluindo Daimler e Ford, além das marcas japonesas.
Algumas montadoras fora do Japão também receberam airbags com o problema, disse o porta-voz da Takata Toyohiro Hishikawa. Ele não identificou os nomes das empresas.
A Toyota está fazendo recall de cerca de,173 milhões de veículos produzidos entre novembro de 2000 e março de 2004, incluindo 580 mil unidades vendidas na América do Norte e 490 mil na Europa.
A Honda afirmou que seu recall envolve cerca de 1,14 milhão de veículos no mundo e a Nissan está recolhendo 480 mil veículos globalmente. A empresa disse o número de carros envolvidos pode crescer. Já a Mazda está convocando 45.500 veículos também no mundo.
Os airbags defeituosos foram produzidos entre 2000 e 2002 em uma fábrica da Takata no México.
"Os infladores (dos airbags) em si não são tão caros, mas há o custo para cobrir as horas gastas para resolver o problema", disse o analista de automóveis do JP Morgan, Kohei Takahashi.
