1 - Nações Unidas x Rua Iolanda da Silva Gamba
PROBLEMA: O acesso à avenida, nos dois sentidos, para os condomínios Campo Limpo e Campo Belo é realizado de forma precária e perigosa, sobretudo na região dos edifícios para a avenida, com costumeira invasão da alça na contramão.
MEDIDA: Fechar o acesso atual e realizar a abertura na altura da nova avenida Água Comprida. A nova via está em fase final de obras. Um novo “cebolão” já está com obras de terraplanagem na região, “interligando” a Nações com a Água Comprida.
Nações Unidas - retorno e acesso ao Camélias
PROBLEMA: Na mesma área de influência da rua Iolanda da Silva Gamba, o retorno com baia de acesso em plena avenida Nações Unidas gera enorme fila de carros na própria pista de via rápida.
MEDIDA: Eliminar o acesso de retorno, pela própria Nações Unidas, com esta alternativa sendo deslocada para o ponto à frente, na nova rotatória Nações x Água Comprida mencionada no item 1.
Nações x Ruas Guilherme de Almeida e Caetano Sampieri
PROBLEMA: O acesso à avenida, para dentro e para fora da via, fica comprometido nos dois sentidos, com os carros se entrelaçando no espaço de acesso entre os dois semáforos. “Os carros disputam o mesmo espaço nos acessos em razão do volume de tráfego intenso e da pequena distância entre os dois semáforos”, diz o engenheiro da Emdurb Aníbal Ramalho.
MEDIDA: “A saída é primeiro instalar dois controladores sincronizados, para que isso permita melhor ajuste nos fluxos de veículos. Esta medida foi adotada no semáforo em frente ao posto do Ceasa, também na Nações Unidas, próximo ao Núcleo Geisel, e tem funcionado bem”, afirma Ramalho.
A medida promove alternância na utilização das faixas de acesso nos semáforos, liberando as rotatórias em momentos diferentes do trânsito. Mas o engenheiro menciona que, caso não surta o efeito desejado, o estudo de engenharia prevê fechar os acessos na avenida.
Nações Unidas das quadras 13 à 17
PROBLEMA: O setor de engenharia de trânsito da Emdurb considera que a existência de estacionamento na avenida, na direção bairro-Centro, entre as quadras 13 a 17, prejudica o fluxo de veículo, situação que não se repete em outros trechos da mesma via.
MEDIDA: Estender a proibição de estacionamento no sentido bairro-Centro entre as quadras 13 a 17, como já acontece nas demais quadras da avenida.
Nações Unidas x Rua Benjamim Constant
PROBLEMA: Outro ponto crônico, onde os veículos das ruas paralelas encontram muita dificuldade para atravessar para a região do Jardim Higienópolis e o inverso. A situação tem associação com o mesmo problema na rua Conselheiro Antônio Prado, próxima dali, pelas mesmas razões.
MEDIDA: Instalação de semáforo com eliminação da conversão à esquerda na avenida. Nesses locais, o usuário de veículo passará a adotar a mesma postura já adotada em outros pontos de grande fluxo, com a realização do entorno no quarteirão. A Emdurb vai solicitar a instalação de baia de acesso à Secretaria Municipal de Obras.
Nações Unidas x Rua Conselheiro Antônio Prado
PROBLEMA: A permissão de conversão à esquerda nesta região da avenida colabora, no todo, para potencializar os problemas de tráfego na região.
MEDIDA: Instalação de semáforo neste ponto e proibição de conversão à esquerda.
Nações Unidas x ruas Ezequiel Ramos e Pres. Kennedy
PROBLEMA: Com as intervenções realizadas na altura da rotatória para o Boulevard Shopping, a engenharia da Emdurb considera que o problema remanescente nesta região é o trecho no quarteirão em frente ao Teatro Municipal de Bauru. Nos dois cruzamentos indicados é crônico o acesso, com a conversão sendo realizada de forma bastante tumultuada em horários de pico e com insegurança aos pedestres no canteiro da avenida.
MEDIDA: A proibição da conversão à esquerda para as ruas Presidente Kennedy e Ezequiel Ramos será adotada, nos dois lados, com a instalação de semáforo. Na visão de Aníbal Ramalho, o conjunto dessas medidas também criará acesso mais seguro ao pedestre neste trecho, como para o público que frequenta o Teatro Municipal.
Outros pontos de gargalo
Marginal da Nações - entre as ruas Ibrahim Nobre e Júlio de Mesquita Filho
PROBLEMA: O local trabalha em onda verde, mas como a demanda pela conversão também é elevada, isso gera acúmulo de espera em um lado. Ou seja, os carros ficam parados para poder acessar a alça, o que compromete o sistema de onda verde neste ponto. Em horários de pico também fica complicadíssimo atravessar no local.
MEDIDA: A saída proposta é a abertura de acesso direto da região do Bauru Shopping para a Rodovia Marechal Rondon, nos dois sentidos. Esta obra, entretanto, depende de projeto e aprovação junto à concessionária da SP 300, bem como ação junto à Agência Reguladora de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp).
Nações Unidas x Padre Francisco Van der Mas
PROBLEMA: Do lado do Jardim do Contorno, as alterações realizadas no sistema viário desta parte da avenida, nas proximidades da rotatória, exigem a abertura de rua para a correta divisão do fluxo de veículos. Hoje os carros ficam presos na fila de acesso, pela pista da avenida.
MEDIDA: Solicitar à Secretaria de Obras a abertura da rua já prevista para a região.
