Um incêndio atingiu a antiga estação ferroviária de São Manuel (71 quilômetros de Bauru), na tarde de ontem na rua Sebastiana Barros. O telhado ficou danificado. Ninguém ficou ferido. O imóvel é uma relíquia arquitetônica construída entre 1890 e 1911.
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Rádio FM Integração/Divulgação |
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Incêndio atinge a antiga estação ferroviária de São Manuel |
A Polícia Militar e a Guarda Civil Municipal foram acionadas após serem informados de que o prédio estava sendo tomado pelas chamas. Caminhões-pipa da prefeitura e de uma usina de São Manuel auxiliaram no combate ao fogo. O incêndio foi controlado, mas parte do telhado ficou danificada.
A ocorrência foi registrada na delegacia de São Manuel e as causas do incêndio serão investigadas pela polícia.
Procurado pelo JC, a prefeitura informou ontem à tarde que ainda não tinha um levantamento dos prejuízos. “Ainda não se sabe se o incêndio foi criminoso ou não, pois quando a polícia chegou haviam apenas dois homens no local, as investigações estão adiantadas e em breve teremos mais informações”, declarou a assessoria.
REFORMA
Em dezembro, a prefeitura de São Manuel anunciou que o prédio, que tem mais de cem anos, deverá ser restaurado e se transformar em um Espaço Cultural.
O projeto é através da parceria entre a prefeitura e o Governo do Estado de São Paulo, sendo patrocinado pela Usina São Manoel através de recursos do Programa de Ação Cultural do Estado de São Paulo (Proac).
Um dos principais prédios que ajudam a contar a história da “Princesinha da Sorocabana” será restaurado e se transformará em um Espaço Cultural. O projeto desenvolvido numa parceria da Prefeitura de São Manuel (69 quilômetros de Bauru) e o Governo do Estado de São Paulo é patrocinado pela Usina São Manoel por meio de recursos do Programa de Ação Cultural do Estado de São Paulo (Proac).
A arquitetura das edificações será preservada, manterá os traços europeus da histórica Estação Ferroviária.
Com duração prevista para quatro anos, o projeto de recuperação da Estação Ferroviária está estimado em R$ 2,8 milhões e será aplicado em fases conforme a liberação dos recursos, tendo como objetivo recuperar para a comunidade o patrimônio histórico de São Manuel, que tende a ser tornar um forte atrativo turístico para a cidade.
O projeto de 2.168 m² é de autoria do arquiteto paulista Nadir Curi Mezerani, que tem no seu currículo o projeto de reformulação urbana da avenida Paulista e 23 de Maio, ambos em São Paulo, e prevê a construção de uma nova cobertura em estrutura metálica que unirá os dois prédios e será utilizada para apresentação de eventos artísticos a céu aberto.
A nova cobertura, de arquitetura contemporânea, foi projetada de forma a não alterar a aparência original da Estação. A prefeitura tem planos de instalar também a Biblioteca Municipal “Dr. Francisco Câmara” e o Museu Histórico e Pedagógico “Padre Manuel da Nóbrega” perto da estação.
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Caminhões-pipa da prefeitura e de uma usina de São Manuel auxiliaram no combate ao fogo |
Ramal da Ituana
O ramal de Bauru teve origem na linha da Cia. Ituana (ramal de São Manuel) que saía de Porto Martins, no rio Tietê, que recebia os barcos da navegação fluvial da ferrovia, e chegava até São Manuel, em 1888. Quando a Ituana foi fundida com a Sorocabana para formar a CUSY, esta alterou radicalmente o ramal de São Manuel, usando parte dela para fazer a linha que ligava a estação de Capão Bonito (mais tarde Rubião Júnior), logo após Botucatu, para chegar à nascente e Bauru.
Outra parte se tornou o curto ramal de Porto Martins-Araquá. A linha chegou a Bauru em 1905. O ramal de Bauru sobreviveu até hoje, com algumas retificações feitas nos anos 1960, unindo as linhas da Paulista, da Noroeste e a linha-tronco da Sorocabana. Os trens de carga da América Latina Logiística (ALL) mantém-na ativa, segundo o site Estações Ferroviárias de Ralph M. Giesbrecht.
