| Quioshi Goto/JC Imagens |
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| Em 2017, o total de veículos é de 273.047, a quantidade representa um acréscimo de 77% na última década; pontos, como a Comendador José da Silva Martha, ficam congestionados com frequência |
Nos últimos dez anos, o tempo médio que o bauruense passa dentro do carro dobrou, conforme percepção generalizada entre os motoristas de Bauru e estimativa do engenheiro de trânsito Archimedes Raia Júnior. Inclusive, a Empresa Municipal de Desenvolvimento Urbano e Rural de Bauru (Emdurb) confirma que, de fato, houve um aumento da "espera" e atribui ao crescimento da frota de veículos. O que no passado sempre foi prazeroso (dirigir ou estar dentro de um carro), agora deixa muita gente impaciente e infeliz.
Archimedes acrescenta que, há dez anos, o tempo médio em que se passava dentro do carro era quase imperceptível. Agora, existe lentidão e até mesmo congestionamento em diversos pontos da cidade. O engenheiro acredita que o fenômeno tenha se intensificado devido ao crescimento da frota e à manutenção do sistema viário de outrora.
Dados divulgados pelo Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran.SP) dão conta de que, em fevereiro de 1997, havia 108.674 veículos. No mesmo período de 2007, a frota subiu para 153.853. Em 2017, o total de veículos é de 273.047 - um acréscimo de 77% na última década e de 151% de 20 anos para cá.
O engenheiro afirma, ainda, que o congestionamento continuará aumentando, caso nada seja feito. Paralelamente a isso, crescem os acidentes de trânsito e atropelamentos. "No Brasil, 500 mil pessoas são vítimas dessas ocorrências por ano e 40% têm lesões definitivas, fato que gera crescimento da demanda pela Saúde e Previdência Social", observa.
Porém, Archimedes defende que a solução definitiva não depende só da administração municipal. "O governo federal estimula o transporte individual, que é concorrentes desleal do transporte coletivo", argumenta.
Segundo o especialista, a Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável prevê o estímulo ao transporte coletivo em detrimento do individual. "Contudo, a ideia não ocorre na prática, principalmente, porque o transporte coletivo não é dos melhores", critica.
O engenheiro também aponta algumas soluções consideradas paliativas, como a restrição do estacionamento nas ruas Araújo Leite, Rio Branco e Gustavo Maciel, na região central do município, onde há um fluxo intenso de veículos.
HORÁRIOS DE PICO
Gerente de Planejamento e Sinalização Viária da Emdurb, Aníbal dos Santos Ramalho confirma que, nos últimos dez anos, houve um aumento do tempo médio em que o bauruense fica no trânsito, mas não arrisca números. Todavia, ele concorda que, nos horários de pico, o período chegou a dobrar, se comparado com a década passada.
Ramalho revela que os "piores" horários do trânsito bauruense são das 7h às 8h e das 17h30 às 19h, de segunda a sexta-feira - quando há lentidão e, até mesmo, congestionamento em diversos locais. "O período da manhã é marcado pelo início do expediente; o da tarde, pelo final, associado ao princípio das aulas nas faculdades", explica.
TRECHO 'CAMPEÃO'
Na semana passada, o gerente de Planejamento e Sinalização Viária da Emdurb direcionou a reportagem do JC aos principais pontos de congestionamento do município (leia mais abaixo).
Ramalho destacou o trecho que compreende o viaduto Antônio Eufrásio de Toledo até a rotatória da Praça do Relógio como o "campeão" em congestionamento, principalmente, de segunda a sexta-feira, das 17h30 às 19h. Nesse horário, mais de 4 mil veículos passam pelo local.
Isso porque a rotatória dá acesso às avenidas Castelo Branco, Duque de Caxias e Alfredo Maia, além das ruas Nilo Peçanha e Felicíssimo Antônio Pereira. "É a saída do trabalho e a entrada nas faculdades, cujo acesso se dá através dessas vias", justifica.
Segundo Ramalho, a solução para o congestionamento nas proximidades da rotatória seria a sua transposição em desnível - a criação de um túnel, por exemplo. Por enquanto, o gerente da Emdurb estuda a possibilidade de melhorar a geometria do local e, assim, possibilitar a passagem de dois veículos ao mesmo tempo.
