As obras das marginais da rodovia Marechal Rondon (SP-300) contarão com mais uma alteração em seu projeto original. Após a divulgação - feita em primeira mão pelo Jornal da Cidade no último domingo (27) - da construção do viaduto da avenida Cruzeiro do Sul, a concessionária ViaRondon e a prefeitura revelaram que um outro viaduto será erguido próximo ao trevo da avenida Nuno de Assis (confira no quadro abaixo).
O objetivo desta nova intervenção é desafogar o trânsito no trevo, principalmente no trecho que dá acesso ao Núcleo Mary Dota e fica frequentemente congestionado em horários de pico.
Com o viaduto, uma rota alternativa será criada para os veículos que trafegam no sentido Capital-Interior da rodovia e pretendem acessar a Nuno, em direção ao Terminal Rodoviário. Em vez de enfrentar o trânsito no "nó" do trevo, bastará seguir mais alguns metros adiante, fazer o retorno pela própria Rondon e acessar a avenida na alça existente no sentido Interior-Capital da rodovia. "E os veículos poderão fazer este trajeto em até 50 quilômetros por hora. Será uma boa solução para os caminhões e ônibus que estão entrando na cidade", pondera o prefeito Clodoaldo Gazzetta.
Já os veículos que seguem pela pista Interior-Capital passarão a ter a opção de retorno para o sentido oposto da rodovia na altura da avenida Cruzeiro do Sul, onde, como já noticiado, será construído um viaduto. Neste ponto, o elevado contará com duas alças de acesso: do sentido Interior-Capital para a avenida e da avenida para o sentido Capital-Interior.
Segundo o diretor-presidente da ViaRondon, Fábio Abritta, a previsão é de que as obras do viaduto da Cruzeiro comecem no primeiro semestre de 2020 e terminem até o final de 2021. Esta intervenção integra a fase dois do projeto das marginais da Rondon, que inclui, ainda, a passagem pela Duque de Caxias, onde as pistas auxiliares da rodovia serão construídas no nível da avenida, com implantação de semáforos.
INVESTIMENTO
Em seguida, a partir de 2022, o viaduto próximo ao trevo da Nuno deverá ser erguido. A expectativa é de que toda a obra, até a altura do Gasparini, fique pronta em dezembro de 2023.
Conforme Abritta, os recursos para os novos dispositivos virão do próprio rearranjo orçamentário realizado pela ViaRondon, responsável pela execução das intervenções, após tratativas costuradas com a Artesp e a prefeitura. Para se ter ideia, somente a mudança no projeto original das marginais na altura da Duque de Caxias - que seriam inicialmente construídas sob a avenida, na altura da rodovia - irá gerar uma economia estimada de R$ 6 milhões a R$ 8 milhões.
"Restará o custeio das desapropriações necessárias para as obras, o que terá de ser garantido pela prefeitura", acrescenta Abritta. Em coletiva de imprensa ontem, Gazzetta informou que ainda avalia junto à Secretaria de Finanças se o dinheiro - entre R$ 2 milhões e R$ 3 milhões - virá de isenções de ISS ou dos próprios cofres municipais. "Estamos analisando a melhor fórmula", observa o prefeito.
NA CRUZEIRO
Já o viaduto da Cruzeiro do Sul (veja no quadro ao lado) é uma reivindicação de Bauru desde a década de 1990, quando a Rondon foi duplicada e a passagem de um lado para outro da avenida, obstruída. Agora, diante da existência de imóveis às margens da rodovia, a elevação da avenida para a construção do viaduto precisará partir de dentro da área urbana consolidada, para que o vão sobre a Rondon possa chegar ao mínimo exigido de cinco metros e meio de altura.
"É um viaduto com 117 metros de comprimento, com intervenção total de quase 150 metros. Tudo será equacionado pelo projeto executivo que ainda será elaborado e que, evidentemente, obedecerá às normas vigentes", detalha o diretor-presidente da ViaRondon, Fábio Abritta.
No elevado, cada sentido de direção terá faixa de rolamento única, mas haverá, ainda, uma faixa extra, independente e de sentido único, que será mantida no nível da rua para garantir o tráfego no bairro, com ligação direta às marginais da Rondon. Vale destacar que, pelo projeto, as pistas auxiliares da rodovia darão acesso a outras ruas próximas à Cruzeiro do Sul.
Outra intervenção, conforme o JC divulgou, será a construção de um acesso da marginal à Rondon na altura do Sesc, no sentido Interior-Capital. Neste ponto, a intenção é criar uma alternativa de escoamento viário, incluindo os caminhões que saem de um posto de combustíveis existente nas imediações. "Assim, o motorista só precisará passar pelo semáforo da marginal, na altura da Duque, se quiser. Já no sentido Capital-Interior, ele poderá acessar a pista expressa a partir da Nações Unidas e seguir, por exemplo, até a Nuno, também sem necessidade de parar no semáforo da Duque", detalha.
