A tão esperada recuperação dos principais viadutos da cidade com problemas vai esperar um pouco mais. Isso porque a licitação, aberta em março deste ano para contratação da empresa especializada que fará os estudos e projetos básico e executivo de engenharia para apontar as intervenções necessárias para a reabilitação da estrutura dos dispositivos mais afetados, foi cancelada para readequação do edital. Agora, segundo a Prefeitura de Bauru, o documento que resolverá divergências entre o termo de referencia e a planilha está em fase de finalização para ser republicado nos próximos dias.
Conforme o JC noticiou, a licitação anterior - suspensa no início do mês de junho - contemplaria o viaduto João Simonetti (que está com a alça interditada) e Juscelino Kubitschek (JK, próximo ao Fórum). Mas, agora, a nova licitação atenderá também o Antônio Eufrásio de Toledo (que liga as avenidas Castelo Branco e Duque de Caxias). Os três são os que necessitam de intervenções mais urgentes.
"Atualmente, a equipe de engenheiros da (Secretaria de) Obras está finalizando o Termo de Referência e, nos próximos dias, lançará o edital para a contratação de empresa especializada na área para realizar inspeções técnicas especiais e os projetos básico e executivo para a adequação da estrutura dos viadutos João Simonetti, JK e Antônio Eufrásio de Toledo", reitera nota da prefeitura.
PREOCUPAÇÃO
Enquanto isso, a situação dos dispositivos continua causando preocupação. Recentemente, leitores procuraram o JC para informar que, aparentemente, a largura do vão de dilatação entre a alça de acesso do João Simonetti e a estrutura principal do viaduto está maior. A Obras, no entanto, afirma que inspeciona periodicamente o equipamento.
"É por causa desse movimento de deslocamento que a alça está interditada. O projeto a ser contratado contempla a análise dessas dilatações, além da verificação da estrutura como um todo do viaduto (fundação, pilares, viga, laje, pavimentação)", explica o titular da pasta, Leandro Joaquim. De acordo com ele, a licitação a ser reaberta deverá custar mais de R$ 1 milhão aos cofres públicos.
Ele ressalta ainda que movimentação maior das construções é normal nesta época do ano. "O inverno faz essas grandes estruturas se retraírem, aumentando os espaços das juntas de dilatação. Por isso, também, não podemos preencher esses vãos com asfalto, porque, no verão, reduzem".
HISTÓRICO
Conforme o JC vem noticiando, a Obras tem se debruçado sobre a situação dos viadutos, após cobrança do Ministério Público, intensificada a partir de 2019. Apesar de não apresentarem risco iminente de desabamento, segundo a secretaria, os equipamentos necessitam de análises mais profundas. Só depois passarão por obras.
